К настоящему моменту времени у меня было десять автомобилей разных марок, и, соответственно, намного больше разных шин, от самых дешёвых, вроде «Таганки», до премиальных, вроде «Бриджстоун» или «Пирелли», так что сравнивать было что и мнение своё я составил. Теперь же хочу этим мнением поделится с читателями, подчеркнув предварительно, то это не аналитика сведений из интернета, не позиция диванного эксперта, а квинтэссенция многолетней и богатой личной практики.
И так, если посмотреть на шины, то тут разброс цен огромен, от относительно доступных отечественных и китайских решений, до европейцев и японцев с ценником в несколько раз выше. Но стоят ли характеристики приобретаемого товара такой переплаты? Или может особой разницы нет и можно сэкономить?
На сам деле, разница, конечно, есть, но для рядового водителя она не критична. Мы же не гонщики, которые борются за каждую долю секунды на круге и нам не так важны свойства сцепления с дорогой в экстремальных ситуациях. Простому «гражданскому» водителю проще просто сбавить скорость и не попадать в такие условия, где шины работают на переделе возможного.
По личному опыту могу сказать, что, скажем, редко когда, даже на трассе, еду больше 120км/ч, а чаще передвигаюсь даже медленнее. Причин тут много, это и повсеместные камеры, и состояние дорог, и расход топлива. Ну нет смысла «летать» на скоростях гоночного болида – проще выбрать комфортную и безопасную скорость, что сбережёт нервы, как минимум. Когда был помоложе, конечно, мог и «стрелку положить», бывало, признаюсь. Но даже тогда это было именно в виде разового эксперимента, а крейсерская скорость, т.е. та, с которой едешь большую часть времени, был такой же, как и сейчас. В таких условиях преимущества дорогих шин просто не проявляются.
Скажем, давайте так – да, дорогие фирменные покрышки от известных брендов лучше, и по качеству, и по сцеплению, и тормозной путь у них короче. Но это «лучше» - это не на порядок, а где-то на 10% максимум. Вот эти 10% - это реальная разница между самыми дешёвыми китайскими или отечественными шинами, и лучшими импортными известных брендов.
Т.е. по эксплуатационным характеристикам разница не более 10%, а оп цена разница в 2-3 раза. В такой ситуации, на мой взгляд, переплачивать просто неоправданно. К этому выводу я пришёл на основании личного опыта, от того сейчас, на нашей семейной «Гранте», летние шины китайские, а зимние – отечественные. И менять я их, до выработки ресурса, не собираюсь. А когда придёт время, поменяю, скорее всего, опять на что-то бюджетное.
Пожалуй, единственный момент, где дорогие шины реально сильно лучше дешёвых – это зимняя «липучка». Тут да, от состава резины зависит многое, а он у брендов явно лучше. Но лично я предпочитаю зимой шипы, и там такой разницы нет. Да и с точки зрения безопасности на льду, которого у нас много бывает, шипы заведомо лучше.
В сухом остатке – ну не вижу я смысла переплачивать за резину, взяли то-что бюджетное, и этого вполне хватит среднестатистическому автолюбителю.