Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Dutton спустя 37 лет уже вернул кит-кар Phaeton 5 на базе Mazda MX-5 NC

Тем, кто мечтает о «голых» эмоциях как у Caterham, но располагает бюджетом уровня обычного подержанного родстера, британцы снова подкинули интересный вариант. Компания Dutton спустя 37 лет возвращается к классическим кит-карам и выводит на рынок Phaeton 5. Идея простая: минимум лишнего, максимум ощущения скорости и легкости. Читать на сайте: Dutton спустя 37 лет уже вернул кит-кар Phaeton 5 на базе Mazda MX-5 NC Фирма по-прежнему находится под управлением своего основателя Тима Даттона. За прошедшие десятилетия бренд успел переключиться на амфибийную технику, однако теперь решил вернуться к истокам. Новый Phaeton 5 продолжает линию Phaeton 4, производство которого завершилось еще в 1989 году, но в плане «железа» это уже совсем другой уровень. Вместо старых узлов Ford Escort в основу легла Mazda MX-5 поколения NC. Соответственно, покупатель получает знакомое шасси и атмосферный 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор, то есть честную динамику без сложных гибридов и лишней электроники. Важ

Тем, кто мечтает о «голых» эмоциях как у Caterham, но располагает бюджетом уровня обычного подержанного родстера, британцы снова подкинули интересный вариант. Компания Dutton спустя 37 лет возвращается к классическим кит-карам и выводит на рынок Phaeton 5. Идея простая: минимум лишнего, максимум ощущения скорости и легкости.

Читать на сайте: Dutton спустя 37 лет уже вернул кит-кар Phaeton 5 на базе Mazda MX-5 NC

Фирма по-прежнему находится под управлением своего основателя Тима Даттона. За прошедшие десятилетия бренд успел переключиться на амфибийную технику, однако теперь решил вернуться к истокам. Новый Phaeton 5 продолжает линию Phaeton 4, производство которого завершилось еще в 1989 году, но в плане «железа» это уже совсем другой уровень. Вместо старых узлов Ford Escort в основу легла Mazda MX-5 поколения NC. Соответственно, покупатель получает знакомое шасси и атмосферный 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор, то есть честную динамику без сложных гибридов и лишней электроники.

Важно отметить, что кузов здесь не «маскировка» под донорскую Miata. Phaeton 5 не делит с MX-5 ни одной внешней панели и выглядит нарочито ретро. Круглые фары утоплены в широких крыльях, в боковинах сделаны вырезы вместо дверей, выхлопные трубы выведены по бокам, а спереди установлен массивный «акулий» нос с крупной решеткой. Показанный экземпляр выкрашен в яркий лаймово-зеленый оттенок, дополнен черными легкосплавными дисками и красными тормозными суппортами.

Если у владельца уже есть Mazda MX-5, комплект для переделки обойдется в 9 990 фунтов, что по текущему курсу составляет около 13 500 долларов. Набор опций предельно простой: тканевая крыша, боковые экраны и другие цвета, доплата еще 1 200 фунтов (примерно 1 600 долларов). Для тех, кто не хочет заниматься сборкой, заводская версия Phaeton 5 стартует примерно с 14 300 фунтов с учетом НДС, то есть около 19 300 долларов.

Популярные статьи:

-2

В автошколе рассекретили аксессуары в машине, которые бесят всех инспекторов ГАИ

-3

Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет

-4

Страховщик перечислил 3 документа, которые запрещено показывать инспектору ГАИ

-5

В автосервисе раскрыли простой способ, как доехать до шиномонтажа с проколотым колесом

-6

Страховщик раскрыл, как гаишники разводят водителей за перевозку людей на переднем сиденье

-7
Mazda
184,3 тыс интересуются