Среди автолюбителей есть два лагеря – одни дважды в год едут на шиномонтаж и меняют резину, а другие имеют второй комплект колёс и просто переставляют их по сезону сами. Кто же из них прав? Действительно ли иметь второй комплект колёс выгодно? Сегодня выскажу своё мнение по данному вопросу.
Но начнём не с финансовой, а с бытовой точки зрения, сравнив, какой из вариантов удобнее. Если использовать одни диски и дважды в год менять резину, то, пожалуй, основной минус тут – зависимость от сезонного шиномонтажа. И если весной ещё поток клиентов размазан более-менее равномерно, я, например, потратил на шиномонтаж недавно где-то полчаса, то осенью обычно бывает массовый наплыв. Как снег выпал, так все и поехали переобуваться. Прошлой осенью я на шиномонтаже больше двух часов потерял.
С этой точки зрения, второй комплект колёс явно удобней – вышел во двор и за полчаса сам переобул машину, не завися от очередей и времени работы шиномонтажа (можно хоть ночью переобуться, если днём времени нет).
Но не стоит забывать о том, что наличие второго комплекта колёс не избавляет полностью от необходимости посещения шиномонтажа. Со временем колёса теряют балансировочные грузики, особенно если ездить по плохим дорогам, коих, за пределами городов, в нашей стране большинство. А значит, что, в идеале, всё равно каждый комплект раз в год нужно балансировать. Правда, при городской эксплуатации и небольших пробегах всё-таки можно делать эту процедуру раз в два сезона, но такие условия эксплуатации мало у кого есть.
Другое дело, что балансировать резину можно не в момент массового наплыва клиентов, а в середине сезона. Спокойно погрузил колёса, отвёз на шиномонтаж, где без очереди процедура пройдёт быстро. Да и стоит она дешевле переобувки.
И вот тут мы подходим уже к финансовой части вопроса. И, дабы не быть голословным, распишу ситуацию на примере нашей семейной «Гранты», понято, что для других машин с другими колёсами и цифры будут другими, но разница в стоимости, думаю, сохранится.
И так, переобувка «Гранты» весной 2026 года обошлась мне в 3200р, за год получается 6400р. Комплект штампованных дисков на «Озоне» стоит 10к. Получается, что если не учитывать балансировку, то он окупается за полтора года. Сколько стоит балансировка, я, честно говоря, не знаю, ну, предположим, что с учётом этой процедуры окупаемость дисков будет два с половиной года.
При том, что у большинства автолюбителей шины «живут» минимум по 5 лет, а у многих и по 10 лет, если пробеги небольшие. Исходя из этого, получается, что иметь второй комплект колёс на дисках всё-таки выгодно.
Но тут есть некоторые исключения. Первое, если человек понимает, что машина куплена на определённое время и что она больше 3 лет в семье не останется. Вот тут уже нет смысла вкладываться во второй комплект колёс, ибо при продаже машины это не станет значительным подспорьем, скорее наоборот, чаще всего покупатель скажет, что «оставьте колёса себе, а мне лучше скидку сделайте». И придётся потом возиться ещё с продажей этих колёс отдельно, и, если вы не гений маркетинга, то, скорее всего, отдадите их в итоге за бесценок. Так что если у вас уже видавшая виды старая машина, которую собираетесь в ближайшие несколько лет менять, тогда нет и смысла покупать под неё второй комплект колёс, по крайней мере с финансовой точки зрения (с точки зрения независимости от сезонности шиномонтажа тут уже другой разговор).
Ну и второй момент, это когда у человека большие пробеги, например, это актуально для работников такси и доставки. Тут шины могут просто физически износиться за 2-3 года, и тогда никакой финансовой выгоды от наличия второго комплекта колёс просто не будет.
Но вот если у вас машина на долгие годы, тогда финансовый смысл иметь полноценные колёса по сезону уже вполне актуальный. Правда, разово придётся выложить крупную сумму, но это можно сделать с премии, зато потом проблем станет меньше. В том числе, кстати, получится уйти от ситуации, когда снег выпал неожиданно и надо бы срочно переобуть машину, а до зарплаты ещё неделя и денег на шиномонтаж сейчас нет. Со вторым комплектом колёс такая проблеме не актуальна.
Я вот и сам думаю, что пора бы купить дополнительный комплект дисков. Весной этого делать не стал, ибо хотелось летнюю резину оставить на хороших дисках, которые стояли изначально с салона. Всё-таки новые диски я планирую покупать в интернете, ибо там сильно дешевле, и у них качество может быть не лучшим. Для зимы, когда зимняя «зубастая» шиповка и так не отличается идеальным ходом, небольшие неровности не критичны, особенно учитывая тот факт, что в холодный период я по трассам мало передвигаюсь, а для города и сельских дорог области состояние дисков не так критично. А вот летом, когда и походы, и экспедиции, и множество поездок по разным трассам, лучше иметь диски идеальные.
Исходя из этого, решил пока переобуться. Но осенью, если финансы позволят, то планирую всё-таки купить второй комплект дисков. В моём случае это будет и выгоднее, и удобнее.