Доходный дом, в который сегодня заглянем, необычен. Во-первых, в его парадной есть уникальное для Петербурга инженерное решение. Во-вторых, он вызвал споры у краеведов – о том, стоит ли дом считать новоделом или историческим. И в-третьих – немного познакомит нас со строительством железных дорог.
Паутина железных дорог росла
Мало кто из нас в рутине будних дней задумывался, как прокладываются железные дороги. А ведь это целая наука – построить маршрут через разные ландшафты в максимально экономически эффективном и безопасном варианте. Пожалуй, все и даже больше об этом знал владелец нашего сегодняшнего дома – Григорий Андрианов.
Будущий специалист в области изысканий и строительства железных дорог родился в Тоболе в 1859 году. В семье священника Василия Андрианова, который отличился храбростью во время Бородинской битвы и повел полк в атаку.
За это его сыновей зачислили в Институт Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. Также они получили дворянство. Однако император Александр I повелел убрать из их фамилии первую букву «н» – чтобы не путать с родом аристократов-однофамильцев. Так появилось семейство Адриановых.
Григорий Васильевич с детства тянулся к знаниям, а также любил природу и путешествовать. Все свои увлечения он объединил в будущей профессии.
Первые шаги молодой инженер сделал на изысканиях участка Транссиба «Екатеринбург – Тюмень». Параллельно с работой Григорий продолжал обучение – экстерном закончил Императорскую военную академию.
Следующим его заданием стал участок «Уфа – Златоустовская». Здесь опытные коллеги помогли ему набраться практических знаний.
В 1892 году Адрианов получил приказ провести изыскания для Западно-Сибирской железной дороги. Направление было уже определено, однако необходимо было проложить безопасный и экономически эффективный маршрут. Отдельным испытанием в работе был поиск переправы через Обь.
Григорий Васильевич предложил проложить путь поближе к Алтаю. Он отметил, что это сделает край более доступным. Также указал и точку переправы через Обь. Любопытно, что в итоге строительство начали по-другому плану. Но уже в процессе было решено вернуться к адриановскому. Однако уже были потрачены лишние деньги и время.
При строительстве Забайкальской железной дороги инженерам пришлось решать вопросы, связанные со сложным рельефом, вечной мерзлотой и неблагоприятным климатом. Адрианов выбрал оптимальные варианты для участков «Чита – Улан-Удэ» и «Иркутск – Байкал».
Григорий Васильевич также принимал участие и в выборе направления Кайдаловской (Маньчжурской) ветки. Она соединила Забайкальскую железную дорогу с Китайско-Восточной и связала Сибирь с портами Дальнего Востока.
Памятник на железной дороге
За это время молодой инженер уже стал опытным специалистом. И небедным. Однако Адрианов оставался человеком с большим сердцем.
В 1898 году суровая засуха погубила большую часть урожая. Зерно подорожало в три раза. Григорий Васильевич за свой счет полностью обеспечил хлебом станцию «Ундурга» – первую на Кайдаловской ветке. Жители ближайшего села настояли, чтобы их населенный пункт и станцию переименовали в честь инженера-спасителя. Так появилась станция «Адриановская», позже ставшая «Адриановкой».
За счет государственных и собственных средств под руководством Григория Адрианова были возведены церкви и школы на станциях «Адриановка», «Оловянная» и «Борзя». Своим примером инженер вдохновил окружающих: подрядчики бесплатно обеспечивали строительство материалами, мастера работали безвозмездно.
Три части – четыре архитектора
Но вернемся же в Петербург. Свой доходный дом Адрианов решил построить на пересечении Коломенской и Разъезжей улиц.
Вероятно, строительство началось с правой части. Она включила уже существовавший дом. На этом участке работами руководил уже хорошо нам знакомый архитектор Василий фон Геккер.
Затем возводилась левая часть. Здесь проект разрабатывали архитекторы Леонтий Шмеллинг и Петр Самсонов.
К 1910-м годам появилась средняя угловая часть. Ее «отстроил» уже сам владелец – Григорий Адрианов.
И все выглядело логично, пока не нашла строчку на Citywalls:
«Построен заново в 1989-1990».
И это поломало всю мою картину.
Уникальная находка в парадной
Посетила только одну парадную в доме Адрианова, который идет под двойной нумерацией 35-37. Ничто внутри не указало мне, что это может быть новоделом. Ни перила, ни планировка лестницы.
Но самое главное – в парадной были обнаружены удивительные стеклянные вставки в пролетах лестницы. Такое видела впервые. И была уверена, что это дореволюционное дизайнерское решение – некое подобие световых фонарей для дополнительного освещения.
На эти вставки обратили внимание и авторы проекта «Витражи Петербурга». А там точно специалисты посильнее меня – перепутать исторический декор с современным вряд ли возможно.
В «Витражах» эти ставки назвали «иллюминаторами».
«Это остекленные металлические рамы, вмонтированные в перекрытия. На каждой лестнице расположено по семь таких рам с остеклением. Все они одинаковой конфигурации, внутри разделены на квадратные ячейки с толстым литым стеклом», – отметили авторы проекта.
«Иллюминаторы» сохранились на двух лестницах этого дома. Что любопытно – они есть на всех площадках парадной и даже в самом верхнем перекрытии, выходящем на чердак. Вероятно, некогда над ними находились световые фонари.
К сожалению, сейчас вставки снизу закрашены краской, поэтому исторический эффект в парадной не увидеть.
«Рассматриваемое здание – единственный в Санкт-Петербурге доходный дом с таким инженерным решением», – заключили в проекте.
Истина где-то рядом
Восстанавливали ли эти иллюминаторы или они сохранились еще с начала ХХ века? Как быть, если дом заново отстроили.
Подсказку дала публикация «Ленинградской панорамы» за 1991 год. Ее заголовок гласит: «Новое в старом». Оказывается, дом не отстраивали заново, а проводили реконструкцию недостающей части под руководством Л. И. Левитина.
Новоделом в доме Адрианова является лишь угловая часть. Это подтверждает снимок 1989 года, где средний участок здания полностью разрушен. Левая же часть осталась дореволюционной, поэтому интерьер в ней исторический.
Стоит уточнить, что хоть номер дома Адрианова является двойным, часть здания с исторической парадной находится именно по адресу Коломенская улица 37а.
Однако в традиционном адресе в конце статьи укажу полный номер дома.
📍Адрес: Коломенская улица, 35-37
Благодарю за ваше время и внимание! Подписывайтесь на канал «Парадная гостья», чтобы увидеть больше дореволюционных домов и их парадных в Санкт-Петербурге.
Парадные – моя любовь. Будет очень приятно, если хобби будет также приносить дополнительную копеечку. Поддержите, пожалуйста, мою работу над каналом здесь. Огромное спасибо!
А теперь предлагаю дойти до дома Никонова, который находится неподалеку – на улице Достоевского. Удивительно как дом снаружи не похож на парадную внутри!