Привет всем, уважаемые читатели. Немецкие автомобили премиум-сегмента в России до сих пор пользуются спросом. Особенно, если речь идет о возрастных экземплярах, которым уже не один десяток лет. Они привлекают потенциального покупателя на вторичном рынке в первую очередь, приятным ценником. Ведь в самом деле, можно себе позволить некогда статусную машину по цене, даже, дешевле новой Лада Гранта. И собственно, многие просто не в силах устоять перед таким соблазном.
Яркий пример тому – крупноразмерный кроссовер Audi Q7 первого поколения, который по нынешним меркам может продаваться за копейки. Модель отличается красивым дизайном, комфортом и оснащением. Но надо понимать, что дешевым данный кроссовер представляет для покупателя коварную ловушку и далее я постараюсь объяснить, в чем же может быть подвох.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
На российском рынке Audi Q7 первой генерации появился к середине 2000-х годов. Автомобиль получился по-своему уникальным, ведь он не является слишком уж прямым конкурентом тому же BMW X5, ибо акцентирован на комфортную езду и создан для большой семьи – наличие третьего ряда сидений является тому подтверждением. И по философии Audi все же ближе к Mercedes ML, но «мерс» более монументальный и степенный, и подходит возрастной категории, а визави – выбор более молодых и активных.
Как бы там ни было, но найти ныне Ауди Q7 можно даже за 600-700 тысяч рублей. И естественно, что у человека возникает мысль о покупке, ведь за такие деньги только С-класс встречается в основной своей массе и также, сильно прошлых лет.
Но я предостерегаю от покупки Ауди и есть тому причины. Хотя конечно, модель очаровать может любого. Ведь у нее не только радующий глаз дизайн, но и хорошее оснащение. Можно в комплектациях рассчитывать на наличие многозонного климат-контроль, алькантаровой обивки салона, сервоприводов сидений, штатного ксенона, противотуманок, круиз-контроля, парктроников, люка, мультимедиа с камерой заднего вида и прочего.
На ходу немецкий кроссовер отличается бархатной плавностью хода – мелкие и средние неровности он не замечает. Да и звукоизоляция получилась качественной.
Всё это – хорошо. Но смотря на возрастную Ауди объективно, надо сказать, что проблем доставить она может немало. Главная – это восьмицилиндровый мотор 4,2 литра мощностью в 350 «лошадей». Именно с ним чаще всего по дешевке продают Q7. Агрегат дарует кроссоверу отличное ускорение, но имеет серьезную проблему – практически все движки могут обозначиться трещинами блока, что ведет только к замене ДВС. Процедура дорогущая, даже в случае с контрактным мотором. И поэтому, собственно, от машины избавляются.
Далее, отмечу я капризную электронику, которая очень сложная по своему устройству и выйти из строя может всё, что угодно. Но даже если основная часть в порядке, то мультимедиа MMI будет представлять собой источник вечных проблем – сбоит и глючит она только в путь.
После, прибавлю недолговечную пневмоподвеску и подгнивающий снизу кузов. И на выходу мы получаем очень хлопотный автомобиль. Спору нет, Audi Q7 хорош собой и притягивает многими качествами, но рассматривать приобретение модели можно только в качестве дорогой игрушки.
На этом закончим. Напишите в комментариях.