5 марта 2026 года Volkswagen озвучил планы, которые для европейского Tiguan звучат почти как «продление договора» на целое десятилетие. Пока публике лишь дали взглянуть на Golf следующего поколения, в Вольфсбурге параллельно подтвердили: самый продаваемый SUV бренда не собираются быстро отправлять на покой.
Читать на сайте: 5 марта Volkswagen подтвердил: Tiguan в Европе до 2035-го — что изменят в 2028 и 2031
Что именно подтвердили в Вольфсбурге
Во время первой встречи 2026 года председатель производственного совета Даниэла Кавалло сообщила о двух крупных обновлениях Tiguan для Европы. Стоит отметить, что речь идет именно о модели европейской спецификации, которая построена на архитектуре MQB Evo.
- первый масштабный фейслифт намечен на 2028 год;
- второй — на 2031 год;
- производство версий с ДВС, как ожидается, продлят минимум до 2035 года.
Почему «двойной фейслифт» — редкость
Как правило, массовые модели получают одно обновление в середине жизненного цикла, после чего постепенно уступают место новому поколению. Однако Tiguan получает особое отношение: два фейслифта фактически дешевле, чем разработка полностью свежей генерации, но при этом позволяют держать модель «в тонусе» в переполненном сегменте компактных SUV.
Фейслифт 2028: ставка на салон и эргономику
По логике последних обновлений Volkswagen, первое вмешательство будет, скорее, технологическим. Ожидается подтяжка мультимедийной части и программного обеспечения, а также renewed-акцент на физические органы управления. Внешность, вероятнее всего, доработают аккуратно: бамперы, светодиодные «подписи», плюс новые цвета и дизайны колес.
Фейслифт 2031: более заметная «косметика» и электрификация
Второе обновление запланировано через четыре года после первого — то есть уже через восемь лет после выхода нынешнего поколения. Здесь логично ждать более выраженные изменения дизайна, чтобы Tiguan не выпадал из фирменного стиля Volkswagen. Также силовые установки потребуют внимания: под все более жесткие нормы ЕС по выбросам, вероятно, придется усиливать долю электрификации.
Европа и США: один Tiguan, но разные акценты
После европейского Tiguan в октябре 2024 года появился более крупный Tayron. Позднее эта модель эволюционировала в Tiguan для североамериканского рынка, правда, без третьего ряда сидений и без гибридных вариантов. Производство тоже разделено:
- ЕС-версию Tiguan, а также Tayron собирают в Вольфсбурге (Германия);
А что будет с электрическим ID.4 и именем Tiguan
Volkswagen также подтвердил два будущих электромобиля для Вольфсбурга на новой архитектуре SSP: ID. Golf и ID. Roc (ожидаются ближе к концу десятилетия). До их выхода компания готовит серьезные обновления нынешних ID.3 и ID.4 на платформе MEB.
Слух, который выглядит логично
Официально это пока не объявлено, но в отрасли обсуждают, что обновленный ID.4 может получить имя ID. Tiguan уже в 2027 году. При этом электрический кроссовер, как ожидается, уйдет от более «округлого» стиля в сторону более традиционного SUV-дизайна, а в салоне появится заметно переработанная архитектура. Технические доработки, вероятно, будут нацелены на три вещи:
- увеличение мощности;
- повышение общей эффективности.
Итог
Сохраняя Tiguan одновременно на ДВС и на электрической базе, Volkswagen подстраховывается. Как оказалось, в Вольфсбурге хотят добиться простого эффекта: какой бы вариант ни выбрал покупатель — гибридный или полностью электрический, — имя Tiguan должно оставаться на подъездной дорожке еще очень долго.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
Для удаления российского мессенджера MAX на Android создали специальную утилиту
