Представьте картину: стройка почти закончена. Осталось вывезти пару КАМАЗов битого кирпича, щебня и земли. «Это же практически грунт, ничего опасного», — думает прораб и заказывает первую попавшуюся «машину за копейки».
Именно в этот момент компания-застройщик, подрядчик или даже частный заказчик, делающий пристройку, делает шаг к штрафу в полмиллиона рублей. Потому что он только что вступил в сферу жёсткого лицензионного регулирования.
Забудьте слово «мусор». На стройплощадке образуются строительные и строительно-демонтажные отходы (СДО). И почти все они — отходы IV и V класса опасности. Да, тот самый бой кирпича, бетона, асфальта, куски штукатурки, древесина, металлолом, грунт — это не просто земля. Это юридически оформленные отходы.
Главный миф, который дорого обходится: «Если отходы неопасные (IV-V класс), лицензия не нужна».
Правда, о которой молчат «дешёвые» перевозчики:
Согласно Федеральному закону № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (ст. 12, ст. 24) лицензия требуется для деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I-IV классов опасности.
Ключевой момент: Бой кирпича, бетона, отвал грунта — это, как правило, IV класс опасности. Для работы с ними лицензия обязательна.
Что это значит на практике для строительной компании?
1. Вы накапливаете отходы на площадке? У вас должна быть оборудованная площадка, паспорта на отходы, журнал учёта.
2. Вы нанимаете «мусоровоз» для вывоза? Перевозчик обязан иметь лицензию на транспортирование отходов IV класса опасности. Его машина должна быть оборудована GPS, а у вас на руках после каждой отгрузки должны оставаться акты приёма-передачи отходов (форма МХ-1) и сопроводительные паспорта.
3. Вы сдаёте отходы на полигон или переработку? Принимающая сторона также должна иметь лицензию на размещение или обработку.
Цепочка ответственности неразрывна. Если ваш нелицензированный перевозчик свалит грунт в ближайшем овраге, а это обнаружат, штрафные санкции прилетят не только ему, но и вам, как источнику отходов. Для юрлиц штраф — до 400 000 рублей или приостановка деятельности на срок до 90 суток.
Что делать? Алгоритм легального и спокойного вывоза:
1. Паспортизируйте отходы. Определите состав и класс опасности (для СДО это обычно IV или V). Это основа.
2. Заключите договор только с лицензиатом. Запросите у подрядчика не только лицензию Росприроднадзора, но и документы на полигон/переработку, куда он везёт ваши отходы. Добросовестные компании показывают это открыто.
3. Требуйте полный пакет закрывающих документов после каждого рейса: акты, талоны, справки об обезвреживании/размещении. Это ваша страховка.
Вывод, от которого мороз по коже:
Тонна вывезенного грунта без пакета документов — это не решённая задача, а мина замедленного действия под вашим бизнесом. В эпоху спутникового мониторинга и тотального экологического контроля «незаметно» избавиться от строительных отходов невозможно.
Умный строитель сегодня — это не только тот, кто хорошо строит, но и тот, кто грамотно и легально избавляется от «хвостов». Это прямая экономия на рисках и репутации.
Стройте легально. От фундамента до утилизации. А ЕЦК всегда рядом, чтобы помочь в решении самых разных задач.
Остались вопросы? Пишите ecentr-kons@yandex.com
#лицензиянаотходы #мусор #строителям #стройкаотходы