7099 подписчиков

На российских заправках участились жалобы на качество бензина — что происходит на самом деле

17 октября17 окт

2 мин

На российских заправках участились жалобы на качество бензина — что происходит на самом деле К середине октября в отраслевых чатах и на СТО стало заметно больше историй о поломках после заправки. Владельцы машин жалуются на
«тяжёлый» бензин, а эксперты говорят о попытках повысить октановое число подручными средствами. Сценарий напоминает конец 2000-х, когда волны неисправностей шли
вслед за партиями суррогатов.

Топливный дефицит — это не только очереди на АЗС, но и соблазн заменить качественные компоненты агрессивными добавками. Дешёвые растворители и
октаноповышающие присадки позволяют временно улучшить показатели, но губят двигатель. На стенде бензин проходит тест, в цилиндрах — оставляет нагар и
выжигает катализатор.

По данным Союза автосервисов, участились обращения с жалобами на детонацию, провалы тяги и «чек» после заправки. Глава организации Юрий Валько
отмечает: «Заправки добавляют какие-то компоненты и поднимают октановое число как могут. Это старый приём времён дефицита, но последствия всегда одинаковы
— массовые поломки через пару недель».

Виноваты суррогаты, где вместо нормального состава — метанол, изопропанол, ацетатные фракции, а иногда ферроцен и другие металлосодержащие присадки. Они действительно
поднимают октан, но изменяют скорость горения и создают перегрев.

Для водителя это проявляется просто: звонкая детонация при разгоне, неровный холостой ход, потеря мощности и повышенный расход. Через десятки километров
появляются ошибки по катализатору и давлению топлива. На дизеле ситуация аналогичная: топливо теряет смазывающие свойства, страдают насосы высокого давления.

Почему именно сейчас? После нескольких недель перебоев с поставками и скачков спроса на юге России многие сети оказались в логистическом
цейтноте. В такой момент на рынок попадает всё, что можно продать. Проверить качество до заправки практически невозможно, но последствия быстро
отражаются на СТО.

Эксперты советуют сохранять чеки, не заправляться на сомнительных точках и фиксировать любые неисправности сразу после подозрительной заправки. В случае спора
акт экспертизы остаётся главным доказательством. Для сетей же важнее не скрывать проблемы, а жёстко контролировать поставщиков.

ИЗНАНКА:

Качество топлива — это не мифический «плохой бензин», а конкретные молекулы и их доли. Когда формулу заменяют импровизацией, чек на колонке превращается в лотерейный билет.

Фото: соцсети.