Сегодня во Владивостоке состоялся санкционированный митинг против повышения утилизационного сбора на автомобили иностранного производства, в котором приняли участие несколько сотен человек.
Акция прошла у Дома молодежи и была организована депутатом Законодательного собрания Приморского края Александром Сустовым и депутатом Надеждинского района Олегом Григорьевым.
Участники митинга потребовали отменить новые ставки утильсбора, добиваться прозрачности в определении его размера и в распределении поступающих от него средств, а также создать условия для развития современной инфраструктуры по переработке и утилизации автомобилей. Кроме того, они выступили за развитие отечественного автопрома через честную конкуренцию, выразив уверенность, что повышение ставок приведёт лишь к росту цен на автомобили.
Александр Сустов отметил, что в текущих экономических условиях подержанные автомобили, особенно импортируемые из Японии, остаются более надёжной и доступной альтернативой новым отечественным моделям. Олег Григорьев добавил, что в Приморском крае отсутствуют полноценные предприятия по переработке и утилизации машин, несмотря на то что местные жители исправно уплачивают транспортный налог. По его мнению, повышение утильсбора особенно сильно ударит по Дальнему Востоку, где из-за сложных дорожных условий многие предпочитают автомобили с мощными двигателями, в частности внедорожники.
Телеграм-канал "Baza" сообщил, что сотни людей вышли на митинг во Владивостоке против повышения утильсбора.
"Среди плакатов: "Им Мерседесы, а нам Жигули", "Доступные машины — справедливый сбор", "Утиль есть, а где заводы?". Люди собирают подписи под обращением Мишустину с требованием отменить принятие новой системы утильсбора. Акция проходит у Дома молодежи, периметр охраняют силовики, пройти можно только через рамки металлоискателя. Участники митинга считают, что повышение утильсбора не решит никаких проблем, а лишь создаст новые — приведет к резкому росту цен на автомобили и ограничит выбор покупателей", — говорится в сообщении.
В паблике добавили, что участники митинга против повышения утильсбора недовольны количеством участников.
"Они заявили, что считают полтысячи человек неспособными изменить решение властей. Тем не менее на протяжении всей согласованной акции и после неё продолжали собирать подписи под обращением Мишустину. Митинг прошел спокойно, конфликтных ситуаций и задержаний не было", — отметили в телеграм-канале.
Ранее глава Минпромторга России Антон Алиханов, комментируя инициативу по увеличению ставок утильсбора и их привязке к мощности автомобиля, заявил, что мера направлена на борьбу с "серыми" схемами ввоза машин. Он пояснил, что под видом импорта для личного пользования, который предполагает уплату льготного утильсбора, на территорию России массово ввозятся автомобили для последующей перепродажи, в том числе через дилерские центры. По словам министра, за девять месяцев текущего года более 73% ввезённых автомобилей оформлены на физических лиц, а некоторые дилеры используют эти схемы для "серых продаж", что приводит к серьёзным искажениям автомобильного рынка.
На государственном портале нормативных правовых актов опубликован проект постановления, предусматривающий новый порядок расчёта утилизационного сбора. В случае его принятия обновлённые правила начнут действовать с 1 ноября 2025 года.
Согласно проекту, базовая ставка утильсбора будет зависеть от типа и объёма двигателя, а также от мощности автомобиля в лошадиных силах, которая станет основой для расчёта повышающего коэффициента по прогрессивной шкале. При этом сохраняется льготный сбор для физических лиц, импортирующих автомобили для личного пользования: он будет действовать для машин мощностью до 160 л. с. и объёмом двигателя менее 3 литров. Для остальных категорий транспортных средств ставки могут увеличиться на 25–50%.
Размер утильсбора для граждан, ввозящих автомобили из-за рубежа для личного пользования, останется прежним — 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за машину старше трёх лет. В случае ввоза автомобилей с двигателем объёмом более 3 литров владельцы будут обязаны уплачивать полный коммерческий сбор.
По оценкам экспертов, предлагаемая система расчёта может стать серьёзным испытанием для автомобильного рынка. Ожидается, что рост ставок приведёт к значительному подорожанию автомобилей и сокращению объёмов их импорта.
