Начальник отдела логистики Анна Сергеевна была тем самым столпом, на котором держалась работа всего «Северного потока». Она помнила все маршруты, все нюансы таможенного оформления, у неё были личные контакты во всех транспортных компаниях. Пока она была на месте, гигантская машина по перевозке грузов работала как часы.
И вот Анна Сергеевна ушла в декрет. На её место взяли молодого, амбициозного Максима. Он был из новой школы управленцев: PowerPoint, KPI, митапы и тимбилдинги. В первый же день он собрал команду.
— Коллеги, я ознакомился с процессами. Всё у нас тут как-то по-старорежимному. Почему водители звонят лично Анне Сергеевне? Почему диспетчеры ведут график в бумажном ежедневнике? Мы внедряем передовую CRM-систему! Все контакты — в общую базу, все заявки — через тикеты!
Команда занервничала. Старый диспетчер Валентиныч хмуро заметил:
— Максим Олегович, система системой, но водитель Петрович в Казахстане, у него интернет только в юрте есть, он звонит, когда может. А Анна Сергеевна ему всегда перезванивала сама, она знала, что у него там…
— Валентин Петрович, — вежливо, но твердо прервал его Максим. — Мы должны уйти от кустарщины. Правила для всех одинаковы.
Внедрили систему. Поначалу всё было хорошо. Пока не случился первый сбой. Крупный клиент ждал срочный груз из Финляндии. Водитель фуры, финн Матти, привыкший работать через личного помощника Анны (так он называл Анну Сергеевну), отправил ей емейл. Автоответчик: «Я в декретном отпуске». Матти, недолго думая, позвонил Максиму. Тот, заваленный митапами, сбросил вызов и отправил шаблонное SMS: «Уважаемый партнер, направьте заявку через форму на сайте».
Матти, плеснув в кофе виски, поехал в ближайший город искать вай-фай. Пока он разбирался с формой, пока тикет ушёл не в тот отдел, прошло шесть часов.
А в это время в офисе «Северного потока» начался ад. Клиент звонил каждые пять минут. Максим лихорадочно искал в системе тикет, которого не было. Он пытался дозвониться до Матти — тот не брал трубку, обидевшись на SMS.
— Где старый рейс? — орал клиент. — У меня там живой груз, оборудование с температурным режимом!
Валентиныч молча смотрел в окно. Он всё знал. Он знал, что у Матти старая почта, и без напоминания от Анны он никуда писать не будет. Он знал, что водитель Петрович в Казахстане везёт не «просто груз», а запчасти для буровой, и если он опоздает, буровая встанет. Он знал кучу мелких, не прописанных в KPI деталей, которые и были той смазкой для гигантского механизма.
«Баба с воза — кобыле легче», — пробормотал он себе под нос старую поговорку.
— Что? — не понял Максим, с трудом отрываясь от экрана.
— Да так, ничего, — отозвался Валентиныч. — Вспомнил старую мудрость, которую вам, молодым, в бизнес-школах не рассказывают. «Баба с воза — кони в курсе». Анна-то наша ушла. А мы-то, кони, всё понимаем. Понимаем, где подкова треснула, где колесо скрипит, а куда и ехать-то не стоит, потому что мост размыло. Только вот говорить-то теперь некому. И слушать нас не хотят.
В этот момент зазвонил старый, проводной телефон в углу, который Максим считал атавизмом. Валентиныч снял трубку.
— Да, Петрович, — кивкнул он, глядя на побледневшего Максима. — Так и знал, что позвонишь. Координаты скинул? Нет? Сейчас продублирую смской. Держись там.
Он положил трубку и развернулся к начальнику.
— Это Петрович. Тот самый, с интернетом в юрте. Мост на его пути размыло, он поехал объездом через перевал. Он неделю назад Анне звонил, она ему карту альтернативных маршрутов выслала. В систему он это, ясное дело, не вносил. А вы ему — тикет в ответ.
Максим медленно опустился в кресло. Он потратил кучу сил, чтобы навести новый порядок. А оказалось, что он просто выбросил ту самую «бабу с воза» — человека, который держал в голове все эти нити. И теперь «кони», то есть вся система, в курсе, что она осталась без своего главного смотрителя. Они всё ещё тянули воз, но теперь он скрипел, кренился и вот-вот мог развалиться на ходу.
Он посмотрел на гудящий телефон, на Валентиныча, на мигающий экран с недоступной CRM-системой и впервые за долгое время почувствовал себя не продвинутым менеджером, а мальчишкой, который забрался в кабину огромного грузовика и не знал, с какой педали начать.
«Лайк — это круто, но подписка — это надолго!»