Многие воспринимают новости о «локализации такси» как что-то далёкое и несущественное.
Но с 1 марта 2026 года в России действительно изменятся правила допуска автомобилей к работе в такси.
И это не косметическая реформа, а фундаментальный сдвиг — в сторону национального автопрома, прозрачности и планирования.
Суть закона о локализации такси
Закон требует, чтобы все автомобили, включаемые в региональные реестры такси, имели локализованное производство на территории России.
Иными словами, в реестр смогут попасть только те машины, которые признаны Минпромторгом как произведённые в России.
Это означает, что уже с 1 марта 2026 года иностранные автомобили, не имеющие российской сборки, просто не смогут получить разрешение на перевозку пассажиров.
А значит, парк придется обновлять — на отечественные или локализованные модели.
Какие машины входят в первичный список Минпромторга
Минпромторг опубликовал первичный перечень автомобилей, отвечающих требованиям локализации.
Он включает более 20 моделей от шести российских брендов:
- LADA — Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel
- УАЗ — Patriot, Hunter
- Sollers — SP7
- Evolute — I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE
- Voyah — Free, Dream, Passion
- Москвич — 3, 3e, 6, 8
В этом списке — седаны, кроссоверы, внедорожники и даже электромобили.
Законодатели подчеркивают: перечень будет обновляться, когда появятся новые модели с подтверждённой локализацией.
Почему список опубликовали уже сейчас
На календаре — октябрь 2025 года.
До вступления закона в силу осталось менее полугода, и именно поэтому Минпромторг опубликовал первичный список заранее — чтобы у бизнеса было время подготовиться.
За эти месяцы перевозчики могут:
- провести аудит автопарка;
- определить, какие машины нужно заменить или вывести;
- спланировать закупки у официальных дилеров;
- уточнить, какие модели появятся в региональных реестрах такси.
Для регионов с особыми условиями — Калининградская область, Сибирь и Дальний Восток — предусмотрены отсрочки.
Там процесс перехода будет постепенным, с учётом логистики и климатических реалий.
Что изменится после 1 марта 2026 года
После вступления закона в силу:
- новые разрешения на перевозку будут выдаваться только на автомобили из утверждённого перечня Минпромторга;
- регионы смогут включать в свои реестры только локализованные модели;
- старые автомобили смогут работать до окончания срока их разрешений, но продлить их будет нельзя, если модель не включена в список.
Таким образом, перевозчикам придётся либо переходить на отечественные автомобили, либо завершать деятельность по истечении срока разрешений.
Почему это важно для рынка
Для государства — это шаг к развитию собственного автопрома и созданию рабочих мест.
Для перевозчиков — необходимость адаптироваться и просчитать затраты заранее.
Для пассажиров — шанс чаще ездить на новых, безопасных и технически обслуживаемых машинах.
А для юридического сообщества — новая точка правового регулирования, за которой стоит следить.
Вывод: время действовать — сейчас
Пока закон ещё не вступил в силу, самое разумное — использовать это время для планирования.
Проверить автопарк, составить смету, связаться с поставщиками и уточнить, какие модели войдут в итоговый перечень.
Реформа не о запретах — она о том, чтобы такси в России стало по-настоящему отечественным.
И тот, кто успеет перестроиться сегодня, выиграет завтра.
📌 Подписывайтесь на канал «Жизнь без долгов» — здесь только проверенные советы, честный разбор кейсов и никакого рекламного глянца.
Подписывайтесь на соцсети, чтобы не пропустить важные разборы законов:
🔹 ВКонтакте
🔹 Telegram
✍️ Пишите в комментариях, если есть вопросы — разберём их в следующих публикациях!
📖 Читайте также: