Если бы кто-то сказал мне год назад, что продать почти новый кроссовер это квест сложнее, чем его купить, я бы только махнул рукой. Но вот факт: Haval Jolion 2023 года, 35 000 км пробега, минус 200 000 рублей от средней цены по рынку и ни одного реального покупателя за два месяца. Ни торга, ни встреч, только "подумаю" и вечное "а скидка ещё будет?"
И вот что интересно: машину косяками не таскал, в ДТП не был, один владелец, ТО по регламенту. Но рынок молчит. Решил разобрать по косточкам, почему так и что происходит вообще с продажами китайских машин.
Покупал с улыбкой, продаю с горечью
Брал я Jolion новым в 2023-м: комплектация средняя, без фанатизма, но с нормальным набором климат, камера, круиз, подогревы. Машина радовала: мягкая посадка, тихий салон, расход терпимый, дизайн как минимум не унылый. За год 35 тысяч накатал трассы, город, дача.
А потом решил продавать. Не потому что всё плохо: просто захотел сменить, пока ещё "с иголочки".
И тут началось самое интересное.
Объявление разместил - тишина. Сбросил цену - тишина, но обиднее
Первоначально выставил по нижней рыночной планке. Через неделю ноль звонков. Не сообщение даже, не "а можно фото дисков поближе?". Снизил ещё на 200 тысяч всё равно мимо.
Сообщения, которые реально приходят:
- Готов забрать за 1,3 млн, прямо сейчас (при рыночной в 2+);
- Хотим посмотреть, но мы в другом регионе пригоните сами;
- А не скрученный ли пробег?;
- Можно в рассрочку без банка?;
- Дядь, скинь ещё, и я точно приеду.
И это при том, что у меня цена ниже большинства аналогов того же года и пробега.
Почему так? Разобрался за эти два месяца
1. Вторичка по китайцам просела сильнее, чем ожидали
Пока дилеры делают скидки на новые авто (по акциям, трейд-ин и кредитам), рынок б/у завис. Покупатель смотрит: "ага, добавить 200–300 тысяч и взять новый в кредит с нулём или каско в подарок". И уходит из Авито в салон.
2. Доверие к китайскому б/у пока низкое
Люди до сих пор считают, что "китаец" за год превращается в лотерейный билет. Даже если реальных проблем не было. А вот "немца с пробегом 180 тысяч2 будут смотреть с большим уважением.
3. 35 тысяч км - звучит как 100 для скептика
Когда пишу "пробег 35 000", многие читают "80 по факту". Хотя любые проверки покажут честный километраж.
4. Запчасти и ликвидность главный страх покупателя
Даже если всё работает, все думают про будущее: "А если вариатор накроется? А если стекло разобьют? А если фара ждать три месяца?"
5. Рынок сейчас перегрет новыми машинами
Парки забиты привезёнными машинами 2023 года. Их ещё не распродали. А если выбор есть б/у теряет шанс.
Что с самим автомобилем? Плюсы и минусы спустя год
Чтобы не казалось, что я продаю "ведро", вот честный разбор.
✅ Что радует:
- Салон не заскрипел за 35 000 км.
- Двигатель тянет бодро, на трассе не мучение.
- Расход по трассе 7,5–8, в городе до 10.
- Музыка, камера, мультимедиа — без сбоев.
- Ходовая не рассыпалась, стойки живые.
❌ Что напрягает:
- ЛКП тонкое, ловит сколы быстро.
- Пластик царапается взглядом.
- Багажник визуально больше, чем по факту.
- Турбо иногда задумывается при обгоне.
- Изоляция колесных арок слабая.
Но ни одной серьёзной поломки, ни одного возврата в сервис. И всё равно тишина по продаже.
Что теперь? Три сценария, которые я рассматриваю
🎯 1. Оставить и ездить дальше
Машина не разваливается, ТО недорогое. Год-два ещё выезжу без боли. Но к 60–70 тысячам цена просядет ещё сильнее.
🔄 2. Трейд-ин
Дилер уже предложил забрать за 350–400 тысяч ниже моей текущей цены. Обидно, но быстро. Реально ли продать дороже самому? Пока нет.
🚗 3. Снизить ещё и ждать «своего» покупателя
Но есть риск, что "ещё" превратится в «минус 350 от старта».
Главное, что я понял
Китайский автомобиль отлично, пока ты его покупаешь. А вот когда продаёшь начинается реальность.
Рынок ещё не привык. Люди не верят в остаточную стоимость. Даже если машина хорошая. Даже если честный пробег. Даже если ты скинул 200 тысяч просто так.
И, кажется, пока дилеры будут продолжать заманивать скидками на новые, вторичка будет киснуть.
Вопрос к вам
У кого похожая ситуация? Реально ли сейчас продать китайца без слёз? Или проще кататься, пока колёса не отпадут?
Напишите в комментах может, я не один такой, кто завис с "почти новой" машиной и пустым телефоном.