“Глобальный разворот: Китай становится крупнейшим реэкспортером подержанных премиум-автомобилей”
15 марта 2028 года
Международная ассоциация автодилеров (IAD) объявила о беспрецедентном росте китайского рынка реэкспорта подержанных автомобилей, который достиг отметки в 2,5 миллиона единиц в год. Китай официально стал мировым хабом вторичного авторынка премиум-сегмента.
Тенденция, начавшаяся в 2025 году с поставок 38 тысяч подержанных автомобилей в Россию, переросла в глобальный феномен. “Мы наблюдаем классический пример того, как локальный тренд трансформировался в международную бизнес-модель”, – комментирует д-р Чжан Вэйминь, директор Института автомобильной экономики Пекинского университета.
По данным аналитической компании AutoTech Insights, основными факторами успеха стали:
– Развитие логистической инфраструктуры (вероятность влияния 85%)
– Создание специализированных зон технического контроля (вероятность 75%)
– Внедрение блокчейн-системы верификации истории автомобилей (вероятность 90%)
“Забавно вспомнить, как мы недооценивали потенциал этого рынка”, – иронизирует Марк Штайнер, бывший топ-менеджер европейского представительства Toyota. “Теперь даже немецкие премиум-бренды открывают официальные центры сертификации в Китае”.
Статистика показывает, что 60% всех премиальных подержанных автомобилей проходит через китайские хабы перед перепродажей. Методика расчета основана на данных таможенной статистики 47 стран и blockchain-верификации.
Основные риски развития рынка связаны с:
– Ужесточением экологических норм (вероятность 65%)
– Протекционистской политикой традиционных авторынков (вероятность 55%)
– Развитием технологий электромобилей (вероятность 80%)
“Следующим этапом станет запуск глобальной платформы trade-in с использованием искусственного интеллекта”, – прогнозирует Алексей Петров, руководитель направления автомобильной аналитики ВЭБ.РФ.
Вероятность реализации данного сценария оценивается экспертами в 75%, учитывая текущую динамику развития рынка и инвестиции в инфраструктуру.