1680 подписчиков

Болиды СССР! Автомобили из Советского Союза — Часть 7. Моя фоторабота

12 сентября12 сен

130

1 мин

Прошлые части:
Част 1 — Plymouth Barracuda и Jaguar E-Type Roadster
Част 2 — Chevrolet Corvette Convertible, Москвич 408, ИЖ 2126-01 Орбита, Jaguar XJ40
Част 3 — Руссо-балт, Ваз, Газы и Москвичи
Част 4 — DeLorean DMC-12 и Lamborghini Diablo
Част 5 — Rolls Royce Phantom II, Honda NSX, Porsche 911 и Chevrolet Corvette C4
Част 6 — Ford Mustang Boss 302 Match 1 и Mercedes-Benz SL-Class R107

Сегодня Вы увидите редчайшие авто, которые унижают всех тех глупцов, что хаят СССР.

Встречайте! Болиды построенные в СССР!

Знакомьтесь с Эстония-18М — усовершенствованной версией легендарного автомобиля "Эстония-18". Производилась в 1976–1977 годах. Основой стал прототип, созданный пятикратным чемпионом СССР Мадисом Лайва, который доработал стандартную "Эстонию-18" для своих целей.

В 1975 году появился первый прототип "Эстонии-19". Особенность модели — отсутствие прозрачного щитка. Обтекаемая форма вокруг кокпита создавалась специально, чтобы встречный поток воздуха отводился вверх и в стороны, образуя невидимый барьер для водителя.

Эстония-3, появившаяся на трассах в начале 60-х, стала первым серийным советским гоночным автомобилем. За 1961–1962 годы было выпущено всего 36 экземпляров. Болид с среднемоторной компоновкой, трубчатой рамой и независимой подвеской всех колес. Мощный 35-сильный мотоциклетный двигатель ИМЗ-М52С позволял разгоняться до 150 км/ч при весе всего 260 кг. Использовался в гонках до 1968 года.

Газ М20 Победа — Спорт была воссоздана по фотографиям и найденным чертежам на агрегатной базе и шассе "Победы" ГАЗ-М-20

Эстония-8 (1963 года), также известная как "Тарту-1". Один из самых ярких и уникальных спортивных автомобилей СССР. Вдохновением стал прототип Cooper-T49 Monaco. Кузов из цельного стального листа полностью поднимался вперед для доступа к внутренним узлам. А задние крылья украшены фонарями от "Волги", добавляя автомобилю особый стиль.