Французский автопроизводитель Renault подарил нам множество знаковых автомобильных дизайнов 1990-х и 2000-х годов. Один из таких проектов возвращается с электрической «массой» в виде Twingo E-Tech. А именно, небольшого хэтчбека, который избегает невыразительного дизайна предшественника.
Предшественник, о котором идёт речь, выпускался с 2014 по 2024 год во Франции и Словении под двумя названиями, одно из которых – smart forfour. Вместо того, чтобы вдохновляться стилем третьего поколения, команда дизайнеров Renault обратилась к оригинальному Twingo для создания Twingo E-Tech. Выдающийся во многих отношениях автомобиль первого поколения производился с 1992 по 2012 год во множестве стран, включая Тайвань и Уругвай. У него было только три двери, в отличие от пятидверного у новинки. В отличие от оригинала, у этого автомобиля нет сдвижного тентового верха.
Серийная модель, уже дважды представленная на концепт-каре Twingo E-Tech, была замечена на испытаниях на дорогах общего пользования в камуфляжной оболочке с головы до ног. Этот камуфляж недостаточно плотный в области фар и задних фонарей, где расположены блоки освещения, явно заимствованные у шоу-кара. Полукруглые фары выделяют Twingo E-Tech среди множества электромобилей, выглядящих как обычные, хотя то же самое можно сказать и о стальных дисках замаскированного прототипа. Также присутствуют обычные дверные ручки, которые Renault упростила для концепта в целях снижения производственных затрат.
Вместо шин Michelin на автомобиле установлены Goodyear. По состоянию на август 2025 года этот американский транснациональный производитель шин входит в число крупнейших в мире наряду с Michelin, Bridgestone и Continental. Пятидверный хэтчбек Twingo E-Tech, которому ещё есть что показать, также получит упрощённую версию интерьера концепта. Что касается салона, то концепт объединяет 7-дюймовую цифровую приборную панель и сенсорный информационно-развлекательный комплекс с 10,1-дюймовым дисплеем.
Twingo E-Tech, построенный на той же платформе AmpR Small, что и следующая версия Spring бренда Dacia. Он должен поступить в производство к лету 2026 года. Ожидается, что его начальная цена составит менее 20 000 евро по сравнению с менее чем 18 000 евро за обновлённую Spring. По текущему обменному курсу эти цены можно перевести в 23 335 и 21 005 долларов соответственно.
Ожидается, что Twingo E-Tech, занимающий нишу ниже 5 E-Tech, будет питаться от аккумуляторной батареи ёмкостью 40 кВт⋅ч с ячейками NMC. Ходят слухи о версии с аккумулятором на 52 кВт⋅ч, но, увы, пока ничего не ясно. Тем не менее, считается, что Twingo E-Tech способен проехать более 320 километров на полной зарядке в тестовом цикле WLTP. Модель 2026 года, которая будет производиться на заводе в Ново-Место (Словения), может по умолчанию выдавать 94 лошадиные силы. Сообщается также о возможностях двигателей мощностью 121 и 148 лошадиных сил.
