Странный всё-таки город Воронеж. И рассматривая географию и графики поездов, создается такое ощущение, что и "РЖД" никак не может определиться с ответом на вопрос, а что же ему собственно нужно? Там уже пять разных поездов на маршруте Москва-Воронеж. Какие-то на Павелецкий вокзал, какие-то на Казанский. Все в общем-то достаточно быстрые по нашим меркам. Но постоянно тусуется расписание. Что-то вводится, что-то отменяется. Вот и этот поезд будет в строю лишь со 2 октября. И продержится до 13 декабря. Изначально я подумал: "Ну и в чем прикол?". Поздней осенью вдруг резко увеличится (или наоборот уменьшится) пассажиропоток из Воронежа в столицу и обратно?! То есть в этом интервале он просто будет заменять собой №737/738 - обычный двухэтажный поезд в Москву. У нас мало двухэтажных вагонов, а эти с №737/738 решили отправить на ТО? Другой версии у меня было.
Но всё оказалось проще. В это время начинаются какие-то масштабные ремонтные / реконструкционные работы на путевом хозяйстве (вроде как ст. Ряжск), время в пути увеличивается, в результате по скорости поезд выпадает из числа скоростных. То есть по факту это №737/738, но замедленный на 2,5 месяца. А потом он снова возвращается в привычный более скоростной график.
Время в пути у этого замедленного около 7,5 часов. Назад в Воронеж сделан график с каким-то уж очень поздним временем прибытия - 01:03. Но с таким временем в пути, наверное, сложно придумать график лучше. Утром не получится, так как утром состав отправляется в Москву. Вечером из столицы его и так отправляют немного рановато я бы сказал. 17:30 - это твк себе для командированных например. С работы успеть тяжко в любом случае.
На всей протяженности маршрута всего 4 промежуточных остановки: Грязи, Мичуринск, Ряжск, Рязань. Средняя скорость уверенно за 70 км/ч. Коэффициент путь/расстояние - 1,25. Поэтому в сторону Москвы маршрут на 9 баллов, а вот назад - только 8.
Спасибо, что следите за каналом!