Керамика — это не просто модный тренд, а реальный способ защитить кузов на годы. Но вокруг неё столько мифов, что даже опытные автовладельцы теряются. Одни говорят, что это «вечное покрытие», другие — что это развод на деньги. Давайте разберёмся, как выбрать керамику, которая действительно работает, а не станет пустой тратой денег.
Что на самом деле даёт керамика?
Представьте, что лакокрасочное покрытие вашего авто — это кожа. Без защиты она стареет: появляются царапины, выгорает цвет, накапливаются микроповреждения. Воск — как крем для лица, временное решение. А керамика — это серьёзный барьер, который держится годами.
Но не ждите чудес. Керамика не сделает кузов неуязвимым. Она не защитит от сколов от камней или глубоких царапин. Её главные плюсы:
- Гидрофобный эффект — вода скатывается, грязь меньше прилипает.
- Защита от УФ-лучей — краска не выгорает.
- Химическая стойкость — реагенты и птичий помёт не разъедают лак.
Проблема в том, что 90% «керамики» на рынке — это либо слабые составы, либо откровенный развод. Как отличить качественный продукт?
На что смотреть при выборе?
1. Состав
Настоящая керамика содержит диоксид кремния (SiO₂). Если его нет — это просто полироль с маркетинговой надписью. Чем выше концентрация, тем дольше держится покрытие.
2. Срок службы
- Дешёвые составы (до 10 000 ₽) — 2-3 месяца
- Профессиональные (от 30 000 ₽) — на 1 год
3. Подготовка кузова
Без правильной подготовки керамика — деньги на ветер. Поверхность должна быть:
- идеально очищена от загрязнений;
- обезжирена;
- отполирована (если есть царапины).
Если мастер говорит, что «можно нанести поверх старого воска» — бегите.
Мифы, в которые все верят
❌ «Керамика не царапается»
Нет, царапины будут, но мелкие — они заполняются слоем покрытия и менее заметны.
❌ «После керамики не нужен уход»
Нужен! Специальные шампуни, мягкие мочалки, запрет на автоматические мойки с жёсткими щётками.
Когда керамика действительно нужна?
- Если машина новая или только что перекрашена.
- Если нет времени на регулярный уход (воск, полироли).
- Если авто дорогое, и вы хотите сохранить его внешний вид.
Но если кузов уже в плохом состоянии, сначала — полировка, потом керамика. Иначе получите «консервацию» всех дефектов.