Ингольштадт с прицелом на Поднебесную: Audi делает серьезную заявку на лидерство в сегменте электрических премиум-кроссоверов в Китае. Он выводит на рынок модель Q6L e-tron.
Это не просто очередная новинка, а стратегически важный продукт, созданный с учетом специфических требований местного рынка и в тесном сотрудничестве с технологическим гигантом Huawei. 26 июля FAW Audi официально объявила старт предпродаж, раскрыла цены и щедрые бонусы для первых покупателей, дав понять – битва за китайского потребителя будет жаркой.
Общие сведения
Новый Audi Q6L e-tron и его купеобразный брат Q6L Sportback e-tron – это первые ласточки, построенные на новейшей модульной платформе Premium Platform Electric (PPE).
Эта архитектура, разработанная совместно с Porsche, является фундаментом для будущего поколения электромобилей Audi и обеспечивает моделям превосходные ходовые качества, высокую эффективность и впечатляющую дальнобойность. Но главная «изюминка» китайской версии, безусловно – это интеграция передовой системы автономного вождения Huawei Qiankun.
Цены, бонусы и первые шаги на рынке
Предпродажная ценовая вилка для Q6L e-tron и Q6L Sportback e-tron установлена в диапазоне от 353 000 до 403 000 юаней (примерно 49 200 – 56 200 долларов США или от 3,9 до 4,46 млн руб.). Audi агрессивно стимулирует спрос, предлагая первым 8 888 покупателям пакеты опций и привилегий на сумму до 60 000 юаней/664 000 руб.
В зависимости от комплектации, покупатели могут получить «Pioneer Comfort Equipment Package» или «Shengwei Smart Equipment Package», а также пожизненную бесплатную подписку на систему интеллектуального вождения Huawei Qiankun. Дополнительные выгоды включают возможность учесть депозит в 1 000 юаней как 6 000 при покупке и бонусы до 12 000 юаней для лояльных клиентов марки. Новый автомобиль уже доступен для тест-драйвов в дилерских центрах, а официальный старт продаж намечен на август.
Дизайн: фамильные черты и новые акценты
Внешне Audi Q6L e-tron безошибочно узнаваем как представитель семейства Audi. Фирменная восьмиугольная решетка Singleframe здесь имеет закрытую структуру, подчеркивая электрическую сущность модели. Передняя часть с затемненными элементами и интегрированными в единый блок фарами и решеткой выглядит агрессивно и спортивно. Светодиодные дневные ходовые огни могут отображать различные световые подписи, а логотип марки теперь может подсвечиваться.
Версия Sportback отличается покатой линией крыши в стиле фастбэк, что придает ей более динамичный и стремительный силуэт. Этот элегантный кузов обладает отличной аэродинамикой с коэффициентом лобового сопротивления 0,26.
Ключевое отличие китайской версии «L» – это удлиненная колесная база. Она составляет 2995 мм, что на 105 мм больше, чем у европейской модели. Увеличение колесной базы позволило не только сделать салон просторнее, особенно для задних пассажиров, но и разместить аккумулятор большей емкости. Габариты Q6L e-tron составляют 4884х1965х1694 мм. Версия Sportback имеет ту же длину и ширину, но немного ниже – 1656 мм.
Сзади автомобиль украшают цифровые OLED-фонари второго поколения, состоящие из шести панелей и 360 светодиодных элементов, которые создают неповторимый и запоминающийся световой рисунок.
Интерьер: оснащение и детали дизайна
Внутри Q6L e-tron демонстрирует новую философию дизайна интерьера Audi. Главное место здесь отведено так называемой «цифровой сцене» (Digital Stage). Она включает в себя панорамный дисплей, состоящий из 11,9-дюймовой виртуальной приборной панели и 14,5-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы MMI.
Впервые для пассажира переднего сиденья предлагается отдельный 10,9-дюймовый дисплей, позволяющий, например, смотреть фильмы в пути, не отвлекая водителя.
Дополняет технологичный кокпит проекционный дисплей с функцией дополненной реальности (AR-HUD), который выводит важную информацию прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя, создавая ощущение, что навигационные подсказки парят прямо над дорогой.
Силовая установка и зарядка: мощь и скорость
В основе Q6L e-tron лежит передовая 800-вольтовая электрическая система, позволяющая значительно сократить время зарядки. Автомобиль оснащается тройной литиевой батареей от CATL емкостью 107 кВт*ч, что больше, чем у европейской версии. Благодаря этому, запас хода по циклу CLTC достигает 765 км.
Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 270 кВт, что позволяет пополнить запас энергии с 10% до 80% всего за 20 минут. Всего за 10 минут на мощной зарядной станции можно получить до 260 км пробега. Базовая заднеприводная версия оснащена электродвигателем мощностью 205 кВт (279 л.с.).
Интеллект от Huawei: немецкий инжиниринг плюс китайские инновации
Ключевым фактором, который должен привлечь китайских покупателей, является интеграция системы интеллектуального вождения Huawei Qiankun. Эта система, специально адаптированная для платформы PPE, использует два лидара и комплекс камер для создания детализированной картины окружающего мира. Это партнерство знаменует собой важный шаг для Audi, демонстрируя готовность немецкого автопроизводителя к глубокой локализации и сотрудничеству с ведущими технологическими компаниями Китая для удовлетворения специфических запросов рынка.
С выходом Audi Q6L e-tron на китайский рынок конкуренция в сегменте премиальных электрических внедорожников обостряется до предела. Audi делает смелую ставку, сочетая свой традиционный премиальный подход, передовые немецкие технологии и китайский искусственный интеллект. Успех этой модели на крупнейшем в мире автомобильном рынке будет зависеть от того, насколько гармоничным и привлекательным для потребителя окажется этот технологический альянс.
