Что меня поразило, так это транспортировка зеркала.
Это, конечно, после строительства специального цеха, для его изготовления.
К лету 1974 года было завершено основное строительство телескопа, тогда же предстояло осуществить главную операцию — переправить из подмосковного Лыткарино главное зеркало.
Оказывается были сделаны ТРИ заготовки зеркал массой по 70 тонн.
Первая треснула в результате слишком быстрого охлаждения (9 месяцев),
вторая охлаждалась более двух лет, из нее и было сделано первое зеркало телескопа.
Ввиду его высокой ценности на Кавказ было решено сначала переправить ИМИТАЦИЮ зеркала.
Его перевозка показала необходимость расширения некоторых дорог, укрепления мостов и защиты контейнера от попадания молнии во время перевозки.
Из станицы Зеленчукская до горы Пастухова была построена специальная дорога, уклон которой не превышал 8%
Вот эта дорога на видео, которое сняла Стефа.
В Москве зеркало было погружено на баржу и отправлено через канал Москва-Волга, Волгу и Волго-Донской судоходный канал до Ростова-на-Дону.
До станицы Зеленчукская транспортировка проходила без проблем, сложности начались, когда дорога пошла в гору.
Специально изготовленный прицеп с зеркалом весом 43 тонны тянул по крутому серпантину мощный армейский тягач «Ураган», сзади упирался тяжелый бульдозер.
🔥 красота.
⚡️ какую страну просрали
❤️ Ира, рассказывай еще.