Российский рынок складской недвижимости вышел на плато. После бурного четырёхлетнего роста арендных ставок — впервые за долгое время динамика замерла. В некоторых регионах ставки не только перестали расти, но и начали корректироваться вниз.
Что изменилось
В 2020–2024 годах складская логистика росла как на дрожжах:
- дефицит площадей,
- резкий рост онлайн-торговли,
- переход ритейла на прямые поставки,
- приток новых игроков на фоне геополитических перестроек.
Но к середине 2025 года рынок начал перегреваться. И первые сигналы пришли с аренды: ставки больше не растут, спрос — остывает, а часть проектов откладывается.
Москва и область: стабилизация вместо скачков
По итогам I полугодия 2025 года:
- в Подмосковье ставки остались на уровне конца 2024-го — около 6 900 ₽ за м² в год в классе «А»;
- в Москве — от 7 000 до 8 000 ₽ за м² в зависимости от локации и формата.
Эксперты отмечают: вакансия не растёт резко, но предложение уже не разбирают «с колёс». Особенно это касается стандартных коробок без особой инфраструктуры или удалённых от МКАД участков.
Регионы: у кого плюс, у кого минус
Картина по регионам стала разнонаправленной. Например:
- в Казани и Екатеринбурге спрос держится за счёт локальной e-com активности;
- в Краснодаре и Ростове ставки начали плавно снижаться — на 5–7% по сравнению с пиком 2024 года;
- на Дальнем Востоке — стагнация: строительство есть, но арендаторы идут неохотно.
Многие застройщики начали делать акцент не на новые объёмы, а на переупаковку старых площадей, добавляя инженерку и повышая гибкость использования.
Арендаторы начали считать
Если раньше логистические операторы и торговые сети брали площади с запасом «на вырост», то теперь — только по потребности. Причин несколько:
- рост операционных затрат;
- снижение темпов потребления;
- усиление конкуренции в логистике.
Некоторые компании начали отказываться от части арендованных метров, перенося склады ближе к границам своих рынков или переходя на кросс-докинг.
Что с новыми проектами
Девелоперы сокращают темпы ввода. Многие проекты либо приостановлены, либо пересматриваются под спекулятивную аренду с опцией перепрофилирования.
Инвестиции идут только в точечные истории с якорными арендаторами. Универсальные склады без подписанных контрактов всё чаще остаются на бумаге.
Рынок складов завершил четырёхлетний период активного роста. Началась фаза выравнивания: без падения, но и без прежнего ажиотажа. Теперь всё решают детали — локация, инженерия, гибкие условия и готовность быстро адаптироваться.
Другие новости - https://cargo.sale/novosti/ | Маркетплейс - https://cargo.sale/
О проекте - https://cargo.sale/o-marketplace/
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260