В конце 30-х годов советский флот, как и РККА в целом, вступил в эпоху резкого роста. Промышленные успехи первых пятилеток вывели экономику страны на второе место в мире, позволили обеспечить армию и флот оружием и боевой техникой в невиданных до сих пор масштабах. Красный флот получил несколько крейсеров, десятки эсминцев и подводных лодок, сотни кораблей и катеров. Одним из самых заметных проектов кораблей стали знаменитые «семерки», эсминцы типа «Гневный», проект «7». Они, вынесли на себе значительную часть военной работы флота. На канале уже есть несколько статей по кораблям этого типа, где затронуты и технические вопросы и вопросы проектирования и строительства.
Сегодня речь об одном из кораблей этого проекта, увы, не снискавшего себе громкой славы. Военная судьба сурова и не справедлива.
Но нам уже об этом никто не скажет в сводках,
Ведь мы погибли в первом же бою. (Виктор Третьяков)
Очередной эскадренный миноносец типа «Гневный» был заложен в августе 1936 года в Ленинграде, спущен на воду в феврале 37-го. 29 ноября 1938 года он вошел в состав Балтийского флота. Он стал третьим, после «Гневного» и «Бодрого», эсминцем 7 проекта, сданным заказчику.
Название он получил боевое- «Стремительный», став вторым этого имени после миноносца типа «Сокол» Черноморского флота, потопленного под Новороссийском в июле 1918 года вместе с частью флота.
«Стремительный» во время испытаний в 1938 году развил скорость 38,3 узла, его дальность хода составила 3055 морских миль на 19 узлах.
«Стремительный» принял участие в Зимней войне против Финляндии, он выполнял задачи по патрулированию и сопровождению, а также обстреливал позиции береговой артиллерии на финском острове Руссарё 1 декабря 1939 года вместе с однотипным эсминцем «Смелый» и лёгким крейсером «Киров». 4 мая 1940 года новый эсминец «Стремительный» по Беломорско-Балтийскому каналу начал переход на Север. С 26 июня 1940 года он вошел в состав Северного флота. Он стал последним надводным кораблем, перед войной пополнившим Северный флот.
Тактическое обозначение эсминца в 1938-1940 годах- СМ, в 1941 году - тактический номер 05.
Война в Заполярье началась на несколько дней позже, чем на остальных фронтах, а продвинуться по советской земле у фашистов особо не получилось. К середине июля фронт стабилизировался чуть восточнее государственной границы, а несколько участков даже удалось удержать. Самыми крупными кораблями Северного флота были 8 эсминцев, из них три «новика» («Валериан Куйбышев», «Урицкий», «Карл Либкнехт») и пять «семерок» («Гремящий», «Громкий», «Грозный», «Стремительный» , «Сокрушительный»). «Стремительный» в июне-июле 1941 года принял участие в нескольких боевых операциях, обеспечивал ПВО базы флота в Полярном и записал на свой счет один сбитый вражеский самолет.
13 июля 1941 года «Стремительный» совместно с эсминцами «Громкий», «Гремящий», «Куйбышев» и «Урицкий» выходил на перехват немецких эсминцев, потопивших сторожевой корабль «Пассат». Когда выяснилось, что эсминцев противника не три, а пять, советские эсминцы получили приказ возвращаться.
Вместе с однотипными «Громкий» и «Гремящий»«Стремительный» прикрывал высадку советского десанта на западном берегу устья реки Западная Лица 14 июля, сорвавшего немецкую операцию «Платиновый лис» по захвату Мурманска.
Командование «семерки» старалось беречь. Их применяли только в самых важных и ответственных операциях. К 18 июля немецкое отступление было в целом отбито и морякам предоставили небольшой отдых.
«Стремительный». Судостроительный завод №189 имени С. Орджоникидзе, Ленинград. Стапельный номер С-291. Строительство начато 22 августа 1936. Спущен на воду 3-4 февраля 1937. Завершен 18 ноября 1938 года. Введён в эксплуатацию 29 ноября 1938. Потоплен авиацией 20 июля 1941
Водоизмещение нормальное 1657 тонн, полное 2039 тонн. Длина 112,5 м или 112,8 м (370 футов 1 дюйм). Ширина 10,2 м (33 фута 6 дюймов). Осадка 3,1 м, максимальная 3,27 или 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Двигатели-2 ПТУ ГТЗА-24, 3 котла, 48 000 л. с.(50500) 2 вала; Скорость хода 38 узлов(проектная), 37,35-39,05 узлов (полная). Запас мазута 350-535 тонн. Дальность плавания 2640 миль (на 19,83 узлах, проектная), 2720 морских миль при скорости 19 узлов. Экипаж 197 (236 в военное время) или 246 человек
Навигационное вооружение- гирокомпас «Курс-1»
Вооружение- 4×1 130/50-мм Б-13. Зенитная артиллерия 2×76-мм/55 34-К, 2×45-мм 21-К, 2х12,7-мм ДШК. Противолодочное вооружение 2 бомбосбрасывателя, 25 глубинных бомб. Минно-торпедное вооружение 2×3 533-мм ТА 39-Ю (12 торпед); 60-96 морских мин КБ-3 или мины обр. 1908 г. (88 мин обр. 1912 г., или 60 мин обр. 1926 г., или 56 мин КБ). Гидрофоны "Марс" и два паравана К-1.
20 июля 1941 года эсминец стоял на якоре на Екатерининском рейде Полярного между мысами Сизый и Чижевский. Боевая готовность - №2, один котел корабля находился под парами, другой — на поддержке. Лето, тихая и ясная погода. На борту эсминца шло выступление артистов Дома офицеров Северного флота, оно началось в 17-00. Естественно, часть внимания вахтенных, наблюдателей и расчетов зениток отвлекло представление.
Командир корабля, капитана второго ранга А. Д. Виноградов, вызван в штаб флота.
Предстоял очередной конвой. Возглавить конвой должен был командир «Стремительного» капитан 2 ранга А. Д. Виноградов. Командира «Стремительного» я вызвал в штаб для уточнения его задачи
Но корабль под надежным присмотром старших товарищей, проведение концерта контролируют начальник отдела политуправления флота Василий Макарович Лободенко и командир дивизиона эсминцев капитан первого ранга
В. А. Фокин.
Над базой пролетел немецкий самолет-разведчик.
"В тот день «Стремительный» вошел в Екатерининскую гавань и встал на якорь у скалистого берега горы Вестник. Мне казалось, что корабль, стоя под скалой, находится как бы в тени, и для бомбардировщиков мало возможности при заходе с запада прицелиться и пикировать на него.
Стояла ясная солнечная погода. Ветра почти не было. Такие погожие дни для Севера вообще редки. Видимо, на большой высоте прошел разведчик и сфотографировал «Стремительный».
«Стремительному», как только прошел вражеский самолет-разведчик, надо было переменить место стоянки. Я должен был понять это и дать командиру такое приказание, коль он сам не догадался это сделать,- Командующий Северным флотом адмирал Головко
Но Аннушка уже пролила масло... К Полярному приближалась группа из 9 пикирующих бомбардировщиков Ю-87 учебно-боевой эскадры IV/LG-1 под командованием обер-лейтенанта Йоханнеса Пфайффера. Группа шла с аэродрома Киркенеса на минимальной высоте, возле базы самолеты поднялись на 400 метров и начали пикировать на цель, эсминец «Стремительный».
Было 17-25, когда «штуки» появились из-за горы Вестник. На кораблях и берегу включили сирену воздушной тревоги.
В неподвижный эсминец попало три бомбы ( 100 или 250 кг по разным сведениям). Одна пробила палубу у торпедного аппарата и взорвалась в машинном отделении ближе к правому борту. Две бомбы взорвались в районе третьего котельного отделения.
После взрыва четвертой, 500 кг бомбы в первом котельном отделении, эсминец развалился надвое. Пятая бомба разорвалась рядом с корпусом корабля, левый бок эсминца изуродовала десятиметровая пробоина.
«Весь личный состав котельной и артиллерийской специальности, находившийся во второй и третьей палубах, погиб».
Я выскочил из КП на причал и первое, что увидел, - большой взрыв, вернее, много взрывов вокруг «Стремительного». Огромный столб дыма и пламени стал подниматься над самим кораблем. Эсминец тут же разломился, над водой поднялись его корма и нос. В течение двух-трех минут корма затонула. Носовая часть корабля минут двадцать оставалась на плаву. Люди оказались на воде в слое мазута,- Головко.
Кормовая часть затонула за несколько минут, а носовая — за 20 минут. Зенитчики эсминца успели выпустить по пикировщикам по два снаряда 76 и 45 мм и две пулеметные ленты. Но, увы, мимо. ПВО базы также ничем похвалиться не смогло.
Командиры и краснофлотцы, умеющие плавать, добирались до берега самостоятельно, другие — с помощью шлюпок и катеров. Мужественно держался на воде командир дивизиона эсминцев капитан 1 ранга В. А. Фокин, сброшенный с корабля воздушной волной. Зычным голосом комдив отдавал распоряжение катерам — подбирать в первую очередь тех, кто ранен или плохо себя чувствует. Сам же он, будучи раненным (перелом ребра и ступни), отказывался от помощи и, оставаясь на воде (а плавал он отлично), помогал другим. На катер его подняли в числе последних.
Около половины экипажа оказалась в воде, часть добиралась до берега вплавь, остальных подобрали буксиры и катера. Погибло 109 моряков, 12 артистов и гостей (включая полкового комиссара В.М. Лободенко и троих артистов из театральной группы).
Всего погиб 121 человек. Были контуженные, в том числе артисты из ансамбля и театра флота, выступавшие с концертом на корабле. На «Стремительном» погиб боевой политработник Василий Макарович Лободенко — начальник оргинструкторского отдела политуправления флота.
Оказалось, что группа немецких пикировщиков была замечена постами ВНОС и сообщила об их обнаружении. Авиации флота. В 17-12 и 17-15 с аэродромов Ваенга-1 и Ваенга-2 взлетело 9 истребителей, в том числе знаменитые Захар Сорокин и Борис Сафонов. С Грязного взлетели еще 8 истребителей. Они прикрывали свои аэродромы. Однако, наблюдатели вскоре потеряли немецкие самолеты и по флоту тревогу не объявляли.
В 17-24 пикировщики обнаружил уже около базы минзаг «Мурман», с него дали сигнал «Воздух», который не был услышан.
Причин несколько. Технические- расстояние по прямой линии от Киркенеса до Полярного примерно 145 км, соответственно, подлетное время порядка 20 минут. Рельеф сложный, скалы.
Далее, согласование между службами ВНОС, истребителями, ПВО базы и командованием флота еще не было отработано, сигналы терялись или шли не туда.
По данным штаба СФ, в июле 1941-го был развернут 21 пост ВНОС, но лишь часть из них находилась на подходах к Полярному, а постоянной связи с ними не было. Наблюдение за небом вели также сторожевые корабли и наблюдательные пункты зенитных батарей.
И главное, стереотипы. Первое время немцы бомбили только аэродромы, что логично. Атаки на корабли были редкими, одиночными и с большой высоты, то есть не прицельные. Это привело к недооценке главного врага флота и появлению стереотипа, что авиационная угроза противника-она не для флота. Получился сюрприз. Знакомая ситуация, не правда ли?
Истребители флота, поднятые по тревоге, по привычке начали нарезать круги вокруг своих аэродромов, защищая их от непрошенных гостей. О защите базы никто не подумал. Сила привычки.
Наконец, вишенка на торт, последний элемент "идеального шторма". Концерт.
Отметив, что команда утратила бдительность перед налетом, начштаба СФ адмирал Кучеров с горечью писал, что «в момент нахождения корабля в боевой готовности <…> нельзя допускать на нем никаких мероприятий <…> и присутствия каких бы то ни было лиц, связанных с этими мероприятиями».
Разумеется, концерты фронтовых бригад это огромный праздник для бойцов, им уделялось огромное внимание. Но снижать боеготовность они не должны ни в коем случае.
Реакция идет уже после реализованной угрозы. Тогда и меры принимаются и инструкции новые рассылаются.
Мы получили горький урок. Противник перехитрил нас. Его самолеты, пользуясь данными разведки, подошли со стороны солнца и вошли в пике. Наши посты ВНОС обнаружили их поздно. Да и постов было мало. Береговые зенитчики и зенитчики корабля успели сделать лишь по несколько выстрелов. Конечно, противовоздушная оборона была слаба. Надо было добиваться материальной части, людей. Это было трудно.
Немцы бомбили с больших высот и ни одного попадания в корабли не имели, это, очевидно, успокаивало всех, в том числе и меня, хотя я знал и видел, как вражеские самолеты в море бомбят с пикирования. Стоянку кораблей в Екатерининской гавани мы считали безопасной. ...В итоге к самолетам стали относиться с некоторым пренебрежением.
Головко, один из лучших наших флотоводцев, честен и самокритичен. Но и он, во вверенном ему хозяйстве не смог избежать этой проблемы.
Урок был тяжелый, но очень нужный и своевременный для флота.
За время войны Северный флот потерял всего три эсминца. «Стремительный» был первым. Второй был потерян в шторм, третий потоплен немецкой подлодкой.
Но поймать североморцев в гавани у люфтваффе уже не получалось. Головко умел учиться на своих ошибках.
29 марта 1942 года часть корпуса «Стремительного» длиной 77 метров подняли, через две недели подняли носовую часть. Остатки корабля отбуксировали в Мурманск. Корма погибшего эсминца была использована при восстановлении поврежденного торпедой однотипного эсминца «Разъяренный». Другие части и агрегаты использовались для ремонта однотипного эсминца «Громкий».
Погибших моряков похоронили в братской могиле в губе Кислой. В октябре 1969 года, в 25-ю годовщину разгрома немецко-фашистских войск в Заполярье, над братской могилой поставили обелиск. Сегодня памятник представляет собой стелу-пилон с красной полоской и мемориальной доской с надписью: «Экипаж эскадренного миноносца «Стремительный». Полковой комиссар Лободенко В.М. 20.VII.1941 г.». Справа и слева от памятника – четыре мемориальные плиты с именами 100 членов экипажа.
Летом 2016 года водолазы подняли с носовой части корабля сейф с личными делами моряков. В ноябре документы, которые удалось восстановить, были переданы в Центральный архив ВМФ
Вдова погибшего на эсминце политрука Лободенко, Любовь Михайловна, стала инициатором сбора среди жен моряков-североморцев средств на подводную лодку, сама внесла 2500 рублей. На собранные деньги была достроена законсервированная в начале войны подводная лодка типа "М" XV серии, получившая 18 июня 1943 года Приказом Наркома ВМФ помимо названия М-200 имя «Месть». Лодка воевала потом на Северном флоте.
➤Теперь и телеграмм-канал !
➤ Канал в MAX !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам