В России сегодня насчитывается свыше полусотни зданий от 150 м. В ближайшие годы, преимущественно в Москве и Санкт-Петербурге, планируют реализовать сразу несколько примечательных проектов, о которых мы уже рассказывали на нашем канале. Напомним, в российской столице продолжается возведение самого высокого жилого небоскреба Европы — комплекса «Дом Дау» (340 м). Мы писали о нем 11 июня (см. ссылку в конце публикации).
А 14 июня в Дубае, где уже более 260 объектов от 150 м, загорелось жилое здание Tiger Tower (280 м — 67 этажей). Около 3,8 тыс. человек были эвакуированы из 764 квартир. Местные спасательные службы сработали слаженно. Отмечается, что пострадавших нет. На ликвидацию огня ушло шесть часов.
Часто, когда мы рассказываем о высотных проектах, в комментариях пишут «А если пожар?» или «Небоскребы — это небезопасно». Вот и после пожара в Дубае под некоторыми статьями появились соответствующие замечания. Но пожар, к слову, может случиться в любом здании. А в небоскребах по статистике подобные ЧС происходят крайне редко. Да и пример с Tiger Tower показал, что на такие случаи все предусмотрено — в арабской высотке никто не пострадал, всех эвакуировали.
Мы в свою очередь решили спросить у Павла Владимировича Корчагина, генерального директора московской инновационной компании «Высотспас», советского и российского изобретателя в области бронетанковой, автомобильной, спасательной техники, а также подъемно-транспортного оборудования, что на случай пожара предусмотрено в российских небоскребах, какие применяются технологии и как в целом проводится эвакуация людей.
— Приходилось слышать фразу «небоскребы не горят». Хотя пожары в таких зданиях все же случаются, пусть и не часто.
— Да, как правило, застройщики говорят «небоскребы не горят». Ведь здания строят из огнестойких материалов, в них установлены системы пожаротушения. То есть риски ЧС такого рода максимально снижены. Но тем не менее они случаются.
— Что в таком случае предусмотрено в России на случай пожара в небоскребе?
— Чтобы строительной компании разрешили использовать какое-то техническое решение для эвакуации, оно должно пройти сертификацию. Из сертифицированных решений в России есть эластичные спасательные рукава, тросовые системы, автоподъемники коленчатые и выдвижные автолестницы. Все решения подразумевают эвакуацию людей по одному поочередно, а не группами. Эвакуация маломобильных групп (на носилках, кроватях-каталках и на инвалидных колясках) не предусмотрена.
— Как проводится эвакуация?
— Эластичные рукава находятся на крыше здания. При ЧС их спускают и по одному люди могут эвакуироваться с большой высоты. Тросовая система работает следующим образом: на человека надевают шорты и он спускается, а с помощью автоматического механизма трос возвращается обратно для эвакуации следующих. Если говорить о коленчатых автоподъемниках и выдвижных автолестницах, то самыми продвинутыми являются Bronto Skylift (Финляндия) и Magirus (ФРГ). Основной их недостаток — ограниченная высота подъема (до 90 м и 50 м соответственно). Среди тросовых систем для групповой эвакуации есть израильский опыт — подъемная система Escape Rescue System, на крыше находится тросовая система в сложенном состоянии, а при ЧС раскладываются тканевые кабинки из огнеупорного материала. При этом, подобные и любые другие тросовые системы в большинстве стран (в том числе в РФ и США) использовать нельзя, так как трос от высокой температуры может лопнуть, каким бы он ни был. Когда в 2000 году горела Останкинская телебашня, один пожарный начальник под свою ответственность посадил всех в лифт, а при высокой температуре трос лопнул, лифтовая кабина рухнула в шахте с большой высоты, все находящиеся в кабине лифта люди погибли.
— В некоторых высотных зданиях есть специальные убежища на случай пожара. Что это такое?
— Да, некоторые застройщики внедряют в комплексах убежища с системой охлаждения, бетонными стенами — их стали делать через каждые 10 этажей. Хорошая идея, но до них еще надо добраться. А в панике люди могут про них даже не вспомнить. Такие решения есть в очень дорогих комплексах, которые можно пересчитать по пальцам.
— У вас, знаю, есть собственная технология. В чем ее особенность и где она уже применяется?
— Пожарно-эвакуационные подъемники «АРК-ВЫСОТСПАС» вошли в ГОСТ Р 22.9.11-2013, а также в сентябре 2023 года получили одобрение для использования в России от научно-технического совета ВНИИ противопожарной обороны. Внедрили наше решение и в Казахстане на здании «Казахстан Темир Жолы». В России девелоперам и пожарным нравится наше решение, они считают его надежным, потому что кабины подъемников и мачты, по которым они передвигаются, изготовлены из огнестойкой стали класса E60 (огнестойкость E60 означает, что конструкция сохраняет целостность в течение часа под воздействием прямого пламени во время пожара). У подъемников высокая скорость подъема — до 90 м/мин, большая высота подъема — до 500 м, вместимость разных моделей — от 10 до 100 человек.