Всем привет! Снова воскресенье, снова Женя тут со своей регулярно непостоянной рубрикой.
Сегодня хочу поговорить с вами про мобильность. Как мне кажется, сфера транспорта в последнее время так сильно скакнула вперед, что сейчас как будто мы живем в эпоху его ренессанса.
Говорить будем не про личный, а общественный или арендный. Второй так вообще семимильными шагами развивается.
Расскажу вам про свой пользовательский опыт. Надеюсь, будет полезно, а может кто-то и откроет для себя что-то новое или решится, наконец, попробовать.
Предлагаю разбить этот материал на два блока: дальние расстояния и внутри города/ области.
Начнем с дальнего. Тут особо без нововведений, всё всем знакомые способы: поезд, самолет, автобус, теплоход, попутка.
Что касается поездок на дальние расстояния, здесь глобальных изменений нет. Просто каждая отрасль потихоньку развивается. Если речь идет о поездах, то пассажирские вагоны стали новее и современнее.
Например, из Ульяновска в Москву ходит фирменный поезд с двухэтажными вагонами. Лет 20 назад, когда я был активным пользователем этого транспорта, это было бы вау. Сейчас уже выглядит обыденно.
Я сам на таких не катался (пока не нашел подходящей возможности), но видел их, когда провожал друзей. А вот на чем я катался - это Сапсан и Ласточка. Первый раз из Москвы в Ярославль, второй из Питера в Москву. И это было ну ооооочень приятное удивление.
И, конечно же, не из-за чистоты и сервиса. Они там на отличном уровне. Но будоражит больше всего то, что ты летишь в многотонной железной, простите, «дуре» со скоростью 200 км/ч. И при этом тебе комфортно. суперкомфортно.
Настолько всё плавно и мягко, что большинство людей внутри даже и не задумываются об этом. Думаю, Екатерина || бы многое отдала, чтобы так быстро перемещаться по стране.
Кстати, получается, что на самолете теперь по направлению Москва-Питер летать дольше, чем ехать на поезде. Сами посчитайте - дорога до аэропорта, прохождение досмотров, кто-то еще идет на регистрацию и сдает багаж, сам полет, дорога из аэропорта.
На Сапсане же ты сел в центре Питера и приехал в центр Москвы. И вот я это написал и уже в первом пункте (только про поезда) поймал себя на мысли, что изменения то, оказывается, есть и они вполне себе глобальные.
Едем дальше. Самолеты.
Последнее время я все больше и больше их терпеть не могу. Да простит меня мой лучший друг - пилот.
Сейчас этот вид транспорта я выбираю только в случае крайней необходимости или когда практичное преобладает над желаемым. К сожалению, такое бывает очень часто. Сейчас постараюсь объяснить, что же такого мне сделали эти летающие кастрюли.
Во-первых, всё начинается с аэропортов. Безусловно, аэропорт аэропорту рознь, но сейчас возьмем крупные. Потому что из мелких вы банально никуда не улетите. Основные минусы это: толпы людей, досмотры, время, логистика, переносы рейсов, шатлы, ценники. Теперь тезисно по порядку.
Толпы людей создают очереди, мешают движению, занимают всё свободное пространство. Сейчас даже бизнес и лаунж залы зачастую переполнены.
Следующее - досмотры. Я готов хоть сто раз провериться перед посадкой в самолет, потому что безопасность очень важна. Но опять же, из-за большого трафика можно встать в такую очередь, что ты просто опоздаешь на рейс. Поэтому в этой отрасли я очень жду прорыва.
Скажите же, что было бы идеально, если бы ты без всяких переодеваний, закидываний чемоданов на ленты и танцев с бубном просто не меняя своей скорости движения шел прямо, а тебя сканировали и какой-нибудь искусственный интеллект за долю секунды обрабатывал бы твой снимок.
Короче, было бы круто, ждем.
И вот из-за вероятности не успеть на свой рейс следующий пункт - потеря времени. Надо приезжать заранее. А я терпеть не могу «заранее», я люблю «ко времени».
И вот ты либо прошел всё очень быстро и сидишь и ждёшь, когда твоё «заранее» теперь перейдет в «ко времени». А это бесит. Либо всё своё заранее ты тратишь на очереди, а кто любит стоять в очередях?
Еще один минус некоторых аэропортов - это логистика. Иногда, как говорят, без бутылки не разберешься, куда тебе нужно.
Про переносы рейсов и объяснять не нужно, насколько всем не нравится это явление.
Еще отдельной «любви» достойны шатлы. Шатлы блин, назвали то еще как. Долбанные автобусы, которые не могут ехать, если двери у них закрываются. Обязательно же нужно, чтобы люди там были, как селедка в бочке. А если за окном +30, то он вас подвезет к самолету и обязательно минут 5-10 еще постоит, помаринует перед тем, как выпустить. Ммммм, обожаю шатлы.
Ну и на сладенькое - ценники в аэропортах. Не знаю, откуда у них берется такое ценообразование. Может они там все думают, что мы на тот свет отправляемся или на другую планету, поэтому можно просить за посредственный кофе, как в последний раз. Не знаю. Но мне кажется, что если бы они сделали плюс минус такой же ценник, как в городе, то и продаж было бы больше. И, скорее всего, заработка.
Дальше сам самолет. Летать я не боюсь и вам не советую. Как никак – самый безопасный вид транспорта.
И если уж вы бегаете от самолетов из-за этой фобии, то логично будет и не приближаться к автомобилям как минимум в радиусе километра. Ведь машина, наоборот, самый опасный вид транспорта.
Минусы от полета: мало места, отсутствие свежего воздуха и возможности выйти, а так хотелось бы. А еще всегда есть вероятность попасть на чьё-нибудь «представление» во время полета. Ну такое себе развлечение, на самом деле.
В итоге, после полета ты всегда затекший, очень хочешь в душ и с высушенной слизистой. Зато долетел за пару часов. Именно поэтому приходится выбирать этот вид транспорта, если речь идет о расстоянии больше 1000 километров.
Следующий вид - автобусы. На них я наездился, будучи студентом, и больше не хочу. Мне сильно дискомфортно в автобусах, всё тело болит, а особенно колени. Еще я не доверяю водителям. И вообще, не хочется думать, что там с ним, как он себя чувствует, не хочет ли он спать и не спрыгнем ли мы сейчас в кювет. Поэтому на этом виде транспорта я задерживаться не хочу. Да и вам не советую.
Но если у вас есть противоположенное видение, буду рад прочитать его в комментариях. может за последние 15 лет эта индустрия также выросла, а сами автобусы стали гиперкомфортными. Если да, поделитесь, пожалуйста.
А вот куда бы я точно сгонял - так это в круиз по воде. Пока что в моей жизни не было длительных поездок на теплоходе и последнее время желание нырнуть в эту авантюру только усиливается. У нас и по Волге есть достаточно продолжительные маршруты. Но мне бы хотелось по морю. На сколько знаю, есть недельный тур Сочи-Стамбул-Сочи. Вот это было бы очень интересно.
А из своего опыта могу похвастаться только прогулочными рейсами. Кстати, сейчас прохожу обучение на права на водные виды транспорта. Так вот, мой преподаватель, по совместительству капитан прогулочного судна в нашем речпорту. И в прошлом месяце мне выпала возможность порулить «Московским». Мне понравилось.
И, в завершении, нам осталось обсудить «попутки». Тут я тоже попрошу вас поучаствовать в дискуссии, потому что у меня опыта, можно сказать, нет.
Я знаю, что сейчас появились приложения для поиска машин, идущих в желаемое направление. И поэтому голосующих людей на дорогах практически не осталось.
Сам я сталкивался с этой индустрией только один раз, чтобы нам привезли посылку. Времени на транспортную компанию не было. Надо было, чтобы вещь была у нас уже завтра. Поэтому нашли человека, который ехал из Москвы в Ульяновск. Всё прошло отлично и посылка была у нас уже в 7 утра.
Больше попутками не пользовался. Поэтому прошу рассказать вас об этом. По-любому есть куча интересных историй. Да и в целом, интересно узнать, как работают эти сервисы, безопасно ли ездить с незнакомыми людьми и так далее?
Давайте на сегодня закругляться.
По секрету вам скажу - я сел писать материал про каршеринг, а в итоге до него не дошел даже. Ахаха. Так что, на следующей неделе расскажу вам про него и затронем другие типы, так сказать, малой мобильности. Внутри городов или областей.
Желаю всем отличной, продуктивной недели, хорошей погоды и побольше позитива. Пока!