Наш канал уже публиковал материалы из истории сборной Советского Союза по самолетному спорту. Большой архив фотографий и боевых листков, когда то рисовавшийся спортсменами сборной, в том числе Чемпионами мира и Европы, несколько лет назад оказался на мусорке и только благодаря неравнодушным гражданам, был передан в фонды Музея техники Вадима Задорожного.
Музейные сотрудники смогли сохранить и оформить данные предметы, среди которых особенно выделялись 47 боевых листков, написанных в период с 1977 по 1988 годы по окончании летных смен на аэродромах, где проводились сборы команды. В то время рисование и написание боевых листков, были практически обязательным требованием руководства, независимо от заслуг и ранга спортсменов. Да и события попавшие в боевые листки чаще всего были незначительными отклонениями в выполнении тренировочных полетов спортсменами тех лет. Так же активно описывался с присущим авиатором юмором быт и обеспечение спортсменов на сборах. Рисунки разных авторов, кто то разворачивался в своем таланте на всю мощь, кто то просто перечислял события или "отмечал" своих коллег, допустивших какие то недочеты. Отмечали дни рождения, самостоятельные вылеты на новых типах пилотажных самолетов того времени. Например на Як-50 в 1982 году, на аэродроме Ессентуки выполнил первый самостоятельный полет будущий многократный чемпион мира по высшему пилотажу на планерах, а в то время молодой спортсмен сборной Георгий Каминский.
В одном из листков "протянули" будущую легенду отечественной космонавтики Сергея Крикалёва! На тот момент также летчика сборной СССР, еще не начавшего подготовку в Звездном городке. Упоминаются в тексте летчики Наталья Сергеева погибшая в 1995 году , Муслим Гасанов и даже ныне ставшая врагом нашей страны Чемпионка мира Ирина Адабаш, ныне участвующая в войне против России на украинской стороне... Масса упоминаний о летчиках из Прибалтики, на тот момент составлявших немалую часть сборной СССР. Витас Лапенас летчик сборной СССР, в дальнейшем тренер сборной Испании и получивший специальный приз "Птица Феникс" вернувшийся в небо после тяжелейшей аварии на самолете Су-29 и в дальнейшем летавший на специально доработанном самолете Су-29, позволявшем летать без левой ноги и пальцев на руке. Эти боевые листки, нарисованные в зависимости от момента, карандашами, фломастерами или даже обычной шариковой ручкой, являются свидетелями славной истории Советского авиационного спорта и сборной СССР по высшему пилотажу. Посмотреть на выставку могут курсанты и гости АУЦ S7 Aero, а так же планируется пара дней открытых дверей для желающих посетить АУЦ и увидеть ожившую историю высшего пилотажа в Советском Союзе.