🌌 Зима, север. Высота 18 000 метров. На экране ракетчика появляется точка — крылатая ракета на малой высоте, спрятанная под радиогоризонтом. Но МиГ-31 уже знает о ней. Ещё до того, как её заметил кто-либо другой. Он видит её «сквозь» изгиб планеты. Потому что у него — «Заслон».
Этот радар не просто прибор. Это инженерный вызов эпохе, который Советский Союз бросил ещё в 1980-х. Он стал первым в мире бортовым радиолокационным комплексом с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР), доведённым до серии. И первым, кто смог контролировать воздушное пространство на сотни километров вперёд — в одиночку, без помощи АВАКС.
❗ Что не так с обычными радарами?
Многие представляют радар как вращающуюся тарелку, которая "слушает" небо. Но это уже вчерашний день. К моменту создания МиГ-31 стало ясно: перехватить сверхзвуковую цель, например, крылатую ракету AGM-86 или разведчик SR-71, с обычным «механическим» радаром невозможно. Он просто не успеет развернуться и нацелиться.
⚙️ «Заслон»: техническое чудо на фоне аналогов
📡 Тип: импульсно-доплеровская РЛС с ПФАР
🔵 Диаметр антенны: 1,1 м
📶 Диапазон: X-диапазон (8–12 ГГц)
🎯 Дальность обнаружения:
• До 240 км (цель типа бомбардировщик)
• До 120–150 км (истребитель на встречном курсе)
📊 Сопровождение: до 10 целей
🚀 Атака: до 4 целей одновременно
Сравним:
Параметр«Заслон» (МиГ-31)AN/APG-63 (F-15C)RBE2 (Rafale F1)Тип антенныПФАРМеханическое сканированиеПФАР (в поздних версиях)Год ввода в эксплуатацию198119792000 (базовая версия)Кол-во целей на сопровождении1068Возможность одновременной атаки412
🧬 Вывод: «Заслон» на момент своего появления превзошёл все западные аналоги как по дальности, так и по мультизадачности. Его «сознание» было способно думать, выбирать и стрелять — почти как у современного ИИ.
🕰 Исторический контекст и уникальность
Проект зародился в НИИ «Фазотрон» в 1970-х. Уже тогда стояла задача: создать перехватчик для северов, где нет наземных РЛС. Значит, истребитель должен стать сам себе радаром дальнего обнаружения. Вот почему в «Заслоне» был сделан акцент не только на дальность, но и на сетевую координацию: МиГ-31 могли обмениваться данными между собой, создавая единое воздушное информационное поле. Это то, что сегодня НАТО называет Link-16 — но СССР реализовал это за 20 лет до того.
📣 Контраргументы и почему они несостоятельны
🗣 «У ПФАР слишком много энергопотребления и меньше гибкости, чем у АФАР»
Да, это так. Но «Заслон» работал в связке с колоссальной энергетикой МиГ-31 — на бортовой РЛС выделялось до 6 кВт мощности. Даже сегодня не каждый самолёт может себе такое позволить.
🗣 «США перешли на АФАР раньше»
Факт — но позже. Первый серийный АФАР (AN/APG-77) на F-22 появился в 2005 году, тогда как «Заслон» летал ещё в 1981 году с электронным сканированием. Разница в четверть века.
📌 Финальный аккорд
РЛС «Заслон» — это не просто технический блок. Это символ эпохи, когда инженеры соревновались с невозможным и выигрывали. Он сделал МиГ-31 летающим командным пунктом, аналогом современного F-35 по функциям... но на три десятилетия раньше.
🛰 Он был как мозг хищника, охватывающий пространство, ещё до того как цель узнала, что её заметили.
📣 А теперь вопрос: если однажды мы создадим ИИ, способный решать задачи воздушного боя без человека — не будет ли его предком именно «Заслон»?