Представьте себе: вы садитесь в самолет, но вместо привычных удобных кресел вам выделяют... велосипедную "сидушку". Не пугайтесь — это не фантазия, а реальное решение, которое может изменить правила игры в авиаперевозках. В 2026 году бюджетные авиакомпании, как сообщают СМИ, начнут внедрять вертикальные сиденья Skyrider 2.0, которые, по замыслу разработчиков, превратят салоны в настоящие "бюджетные батуты".
Skyrider 2.0 — это не просто "сиденья", а миниатюрные конструкции вроде велосипедных сиделок, оснащенные подлокотниками и ремнями безопасности. Пассажиры будут сидеть в вертикальном положении, как на велосипеде, но с дополнительной фиксацией. Производитель утверждает, что такая конструкция позволит увеличить вместимость салона на 20%, снизить затраты на обслуживание и, соответственно, снизить цены на билеты.
Однако здесь есть нюанс: Skyrider 2.0 предназначен исключительно для коротких рейсов — до двух часов. Это значит, что пассажирам не придется часами "прыгать" на сиденьях, но все равно комфорт будет... скажем, ограничен.
В условиях роста цен на топливо и усиления конкуренции бюджетные перевозчики ищут способы экономить. Вертикальные сиденья экономят место, позволяя разместить больше пассажиров без ущерба для безопасности. Кроме того, упрощается уборка салона — меньше тканевых поверхностей и сложных механизмов.
"Это способ адаптироваться к новым реалиям. Люди готовы идти на компромиссы ради дешевых билетов, особенно на внутренних рейсах", — говорит аналитик авиаперевозок Майкл Кент.
Пока авиакомпании радуются возможностям экономии, пассажиры задаются вопросом: "А как это вообще будет?"
Представьте: вы сидите в "сидушке", не имея возможности размяться даже в пределах кресла. Ремни безопасности, хотя и обеспечивают безопасность, могут вызывать ощущение "зажатия". Для тех, кто любит пространство, это явно не вариант.
Однако есть и плюсы. Например, такие сиденья могут быть идеальны для дизайн-туристов, желающих сэкономить на перелете, или для тех, кто предпочитает "максимальную эффективность" в путешествии.
Эксперты разделились. Некоторые считают, что это шаг вперед, который позволит авиакомпаниям конкурировать с поездами и автобусами. Другие предупреждают: "Такое решение может снизить лояльность пассажиров. Люди не хотят платить за комфорт, но и не готовы терпеть дискомфорт".
Кроме того, есть юридические вопросы. Как обеспечить безопасность пассажиров в таких сиденьях? Какие требования предъявляются к оборудованию? На эти вопросы пока нет готовых ответов.
Если Skyrider 2.0 действительно появится в 2026 году, это станет важным этапом в истории авиаперевозок. Однако пока что это скорее эксперимент, чем массовое решение.
Для пассажиров остается только надеяться, что даже в "сидушках" им удастся найти баланс между экономией и комфортом. В конце концов, авиация — это не только о скорости, но и о том, как мы чувствуем себя в воздухе.
Как вы относитесь к идее стоячих мест в самолетах? Готовы ли идти на такой компромисс ради дешевого билета? Делитесь в комментариях! ✈️