Пассажир, выживший при крушении автобуса в петербургскую реку Мойку, рассказал о "выкрутасах" водителя. Он отметил, что, как только увидел человека за рулём, сразу понял: "С ним что-то было не так".
Трагедия произошла ровно год назад - 10 мая 2024 года. Пассажирский автобус во время следования по маршруту внезапно въехал в стену дома, затем развернулся на 180 градусов и, протаранив пару машин, влетел в ограду Поцелуева моста, переброшенного через реку Мойку. Пробив ограду, автобус упал в воду и стал тонуть.
Люди, находящиеся на проплывающих мимо экскурсионных катерах, бросились на помощь. В канал также спрыгнули несколько смелых прохожих, которые хорошо плавали. К сожалению, их усилий и усилий врачей скорой помощи оказалось недостаточно. Почти все, кто находился в автобусе, погибли. Жертвами аварии стали семь человек. Спаслись лишь двое - водитель Рахматшох Курбонов и пассажир Александр Тверитнев.
Тверитнев в беседе с журналистом "МК в Питере" признался, что почувствовал неладное, как только увидел водителя.
Первый раз в жизни я посмотрел на водителя. С ним что-то было не так. Он нормально вёл до этого, а потом начал все эти выкрутасы делать,
- рассказал он.
В момент аварии Тверитнев был вместе со своей невестой. Они находились в задней части автобуса. Когда машина упала в воду, у неё выбило лобовое стекло, и салон тут же начал заполняться водой.
Я по поручням передвигался, терял сознание уже и случайно вынырнул через проём, где было лобовое стекло, всплыл. И потом уже меня вытащили,
- вспоминает пассажир.
Таким же образом тонущую машину покинул и водитель. Когда Александр очнулся, он обнаружил себя уже на набережной. Первым делом он спросил у врачей, что с его невестой, однако те ответили, что из пассажиров никто больше не выжил.
Суд признал водителя Рахматшоха Курбонова виновным в нарушении ПДД, которое привело к смерти нескольких человек. Его приговорили к шести годам лишения свободы в колонии общего режима, а также обязали выплатить семьям погибших пассажиров компенсацию в размере 5 млн рублей.
Следствие установило, что Курбонов уснул за рулём. Водитель признался, что практически не спал перед рейсом. Он закончил прошлую смену в полночь, а уже в пять часов утра снова сидел за рулём, хотя правила требует, чтобы у водителя было минимум 11 часов отдыха между сменами. В связи с этим в деле появился ещё один фигурант - начальник автоколонны ООО "Такси" (фирма, которая владела утонувшим автобусом) Джахангир Халилов. Он должен был следить, чтобы все водители отдыхали между сменами.
7 мая 2025 года учредитель и гендиректор "Такси" Павел Кузнецов принял решение ликвидировать компанию. Этот процесс должен завершиться до 22 апреля 2026 года.
__________
Не боимся говорить правду в Телеграме: https://t.me/tsargradtv
Правда о происходящем в России и мире.
Царьград собрал в специальном разделе самое важное.