Немецкие учёные из НИИ машин и технологий формовки Общества имени Фраунгофера (Fraunhofer IWU) улучшили характеристики электромобильных аккумуляторов без изменения электрохимии. Они сосредоточились на конструктивных доработках корпусов.
«Удельная энергия сегодняшних электромобильных батарей может быть увеличена, – объяснил менеджер проекта COOLBat Рико Шмерлер. – И здесь ключевым элементом являются корпуса батарей. Применяя новые конструкционные решения и объединяя функции, можно сократить массу изделия и атмосферные выбросы при его производстве и эксплуатации».
Раньше несущие и охлаждающие элементы реализовывались по отдельности. Сейчас рёбра жёсткости одновременно служат каналами для циркуляции жидкости. Демпферы ударов (алюминиевая пена) совмещены с тепловыми буферами в виде воскоподобного вещества, забирающего излишнее тепло и тем самым не дающего электрохимическим ячейкам перегреваться. Нижняя пластина защищает аккумулятор и заодно рассеивает тепловую энергию. Каналы охлаждения охватывают ионолитиевые элементы не только снизу, но и по бокам, что позволяет снизить общие затраты энергии на охлаждение батареи.
______________________________
Спасибо за ваши комментарии и лайки. Нам важно, что вы нас читаете.