Предполагается, что общая европейская железнодорожная система будет объединять расписание поездов, продажу билетов и обслуживание клиентов
В Европе планируется создать единую железнодорожную систему, сообщает пресс-служба группы "Литовские железные дороги" (Lietuvos geležinkeliai, ЛЖД).
С этим на прошедшей в Вильнюсе встрече в очередной раз согласились 60 руководителей европейских компаний пассажирского транспорта, объединенных Сообществом европейских железных дорог и инфраструктурных компаний (CER) и Международным союзом железных дорог (UIC).
"Для улучшения международного железнодорожного сообщения в Европе руководители компаний еще раз подтвердили свою приверженность создать общую европейскую железнодорожную систему, которая будет объединять как расписание поездов, так продажу билетов и обслуживание клиентов. Планируется, что такая система может быть полностью введена в эксплуатацию уже к 2030 году", — говорится в сообщении.
На встрече также решено, что оставшиеся участки Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) должны быть завершены к 2030 году, а одним из них является линия европейской колеи Rail Baltica, которая интегрирует страны Балтии в сеть железных дорог Европы.
В июле этого года вступили в силу пересмотренные руководящие принципы Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), согласно которым Rail Baltica является частью двух коридоров европейской транспортной сети. Так, помимо Северо-Балтийского морского транспортного коридора, трасса считается частью коридора Балтийского, Черного и Эгейского морей.
Железнодорожная магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 730 километров, должна связать государства Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Линия будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.
Проект соединения железных дорог стран Балтии с Европой намечено завершить в 2030 году. Трасса пройдет от Таллина до Риги, Каунаса с ответвлением на Вильнюс, Варшаву. Литовский отрезок составит 392 километра.
Как неоднократно отмечали эксперты, с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.
