Со временем фрикционные накладки на диске сцепления изнашиваются, и он нуждается в замене. Автоэксперт Олег Смирнов рассказал водителям, как понять, что износ достиг крайнего уровня, и пора срочно отправляться на станцию техобслуживания. Существует несколько простых тестов.
По словам специалиста, во-первых, если в салоне время от времени появляется запах гари, то это свидетельствует о проскальзывании фрикционных накладок по ведущему диску и их перегреве. При этом автомобиль может с трудом брать подъемы и медленно разгоняться.
Во-вторых, насторожить должно и расхождение показателей на тахометре и спидометре. Если тахометр показывает чересчур высокие обороты двигателя, а скорость при этом остается довольно низкой, то сцепление изношено.
Как разъяснил Смирнов, чтобы протестировать сцепление автомобиля, следует выехать на ровную и пустую дорогу длиной 1 километр. Затем следует разогнаться до 60 километров в час и включить 4-ую передачу.
Не выжимая сцепление, дать машине замедлиться до 40 километров в час. После резко нажать на педаль газа и следить за показаниями тахометра и спидометра. Если стрелки поднимаются синхронно, то сцепление в порядке, а если показатели на тахометре обгоняют показатели на спидометре, то пора обращаться в автосервис.
В-третьих, проверить состояние сцепления можно с помощью ручного тормоза. Для этого следует поставить автомобиль на ручник, выжать сцепление и начать трогаться с 3-ей передачи. Если машина заглохнет, то сцепление пока в рабочем состоянии, а если нет, то его пора менять.
Справка: Узел сцепления при аккуратной эксплуатации автомобиля может прослужить более 10 лет или 100 000 километров пробега. Однако агрессивная манера езды или длительное буксование в снегу или грязи серьезно сокращает срок службы сцепления.
Ранее издание «Хибины» сообщало, что авторынок готовится к росту стоимости утильсбора. Цены на машины растут.
