Дальний Восток становится главной транспортной артерией российских производителей сжиженных углеводородных газов
В Приморском крае инвестор построил инфраструктуру для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Это обеспечит доступ российских производителей этого вида углеводородов перспективному рынку сбыта. Подробности — в материале Vostok.Today.
Инвестиционный проект реализовала компания «КИМ». Инфраструктура рассчитана на прием, хранение и отгрузку СУГ.
В Азию через Приморье
В структуру комплекса входит экспортно-ориентированная газонаполнительная станция, участки приема, временного хранения и перекачки топлива из ж/д составов в автоцистерны. В комплексе установлена автоматизированная система управления.
Продукты СУГ крайне востребованы: пропан, бутан, их смеси используются, как топливо, для автомобилей, в коммунальном хозяйстве и промышленности.
Текущие мощности приморского терминала рассчитаны на перевалку 150 тысяч тонн СУГ в год. У инвестора есть ресурсы для увеличения грузооборота до 300 тысяч тонн.
«Этот вид углеводородов становится все более востребованным топливом, а ключевым потребителем в мире являются страны АТР», — поделился перспективами генеральный директор компании «КИМ» Сергей Седловский.
Стратегическая артерия
Такой логистический проект имеет стратегическое значение для отрасли сжиженных углеводородных газов. Традиционно российские производители поставляли на экспорт четверть от объема выпуска продукции. Основным потребителем исторически была Европа. В декабре 2023 года Евросоюз ввел санкции против импорта российских сжиженных углеводородных газов. И российским компаниям пришлось искать новые рынки сбыта. В результате, суммарный объем поставок СУГ из России в Азию по итогам 2023 года вырос в 1,8 раза относительно 2022 года – до 1,26 млн тонн.
Одним из сдерживающих факторов для российских поставок в АТР является сложность логистики.
Поэтому строительство терминала на Дальнем Востоке очень важно для отрасли, такие проекты будут способствовать росту экспорта в Китай и другие страны АТР. Тем более, что спрос есть. В прошлом году страны АТР импортировали 84,5 млн тонн СУГ, из которых на Китай пришлось 32 млн тонн. При этом спрос на СУГ в регионе в ближайшие годы будет увеличиваться.
И именно Дальний Восток станет главной транспортной артерией для поставок этой продукции на экспорт. Терминал в Приморье закроет только часть потребностей. Но на очереди — масштабное строительство инфраструктуры для СУГ в Хабаровском крае. Там по информации федерального СМИ, в 2025 году будет запущен первый в ДФО специализированный морской терминал мощностью уже 10 млн тонн в год.
Все эти стратегические проекты реализуются с применением преференциальных режимов. Так, проект компании «КИМ» получил статус резидента свободного порта Владивосток (СПВ).
«В качестве резидента мы получили земельный участок в аренду на 20 лет для строительства терминала без проведения торгов. Кроме того, нам существенно помогли налоговые льготы и пониженные страховые взносы. Благодаря этому мы сможем реализовать проект с меньшими капитальным затратами», — отметил Сергей Седловский.
Помимо наращивания экспортного потенциала страны, проект даст и социальный эффект для региона. В результате его реализации создано более ста новых рабочих мест для жителей Приморья.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.