Россияне предпочитают больше полноприводные кроссоверы, чем полноприводные универсалы. Зачем нужен Levorg если есть Outback?
В городе кроссовер не очень нужен, это иллюзия, кроссоверы в цене дороже универсалов. В реальности Levorg чуть меньше Outback, и сильно дешевле, вот его главное преимущество, а не попадание под санкции ввоза авто с Японии, делает его еще более доступным. В Европе продается только версия 1.6 на 170 л.с., а заряженный 2.0 на 300 л.с приберегли для Японии. По этому прям урагана от 1.6 вы не получите, но ощущение динамики будет.
Очень интересный дизайн, и это правда, красив, нет резких линий, одутловатые формы создают иллюзию что он прям огромный. Глаз радуется смотря на этот универсал. На капоте огромный воздухозаборник интеркулера, небольшая решетка плавно переходит в бампер. Фары, диоды габаритов и противотуманки смотрятся спортивно, придавая агрессивности. Японцы конечно потрудились над созданием такого субарика. Кстате конкурентов в классе не много, BMW 3 универсал и Audi А4 Avant, баварские модели уж совсем не поражают своей красотой. Думаю только Volvo v90 может поконкурировать с Levorg.
1.6 двигатель с маркировкой FB16E Boxer DIT, как было указано ранее мощностью 170 л.с. И динамикой до стоки 8.9 секунд в паре с вариатором, коробка хорошо настроена и держит обороты в двигателе в более эффективной зоне, по этому реакция на педаль газа весьма быстрая. За счет хорошей развесовки и подвески рулежка отменная, кренов почти нет и мелкие неровности практически не чувствуются, очень уверенно шагает по трассе особенно на 17-х колесах. А если еще и подвеска не bilstein, а обычные амортизаторы то мягкости и плавности хода просто не занимать, шумоизоляция очень порадовала и отсутствие сверчков в салоне не смотря на то, что это универсал, для меня было приятное удивление👍
Симметричный полный привод хорошо перемалывает лед и снег. Машина ныряет в повороты и дарит заметные перегрузки. Рулевое управление четкое и что не мало важно, на что лично я делаю большой акцент так это тормоза, а они здесь отменные.
Салон очень удобен, авто идеально подойдет на каждый день. Руль приятен, приборы четкие и информативные с дисплеями. Климат контроль традиционный регулируется двумя «крутилочками». Подогревы сидений включаются обычными кнопками. На заднем сидение много места, ничего лишнего, багажник большой, универсал же😁 а если сложить сидения то вообще 2.65 метра, ложи что хочешь. Богатства в салоне нет, но сделано все продумано и с любовью.
Levorg получил пять звезд при проверке безопасности на тесте EuroNCAP, и у него полный набор электронных помощников, включая систему предотвращения аварии при опасном сближении, как у Volvo, далеко не просто так ее поставили, эффективность свою система доказала, особенно в городе👍
Мое мнение, что такой Субарик, это эксклюзив для России за разумные деньги, набор полного «фарша» при этом и универсал, прекрасно, конечно есть и нюансы, куда без них.
Один из нюансов это клиренс, все таки маловато 135 мм для Российских дорог, нужно быть аккуратным, можно поставить проставки на 20 мм, от этого вид не потеряет, а практичности добавиться, конечно не без ущерба для ходовой, решать вам, но Outbeck из него делать не надо, уже есть такие Кулибины…
Первое поколение дорест, славится своей «сопливостью» сальников свечных колодцев, лечится заменой, но оппозитный двигатель, процедура усложнена по этому потребует больших времени и ресурсов. А малейшая «потеря» масла для такого двигателя чревата катастрофическими последствиями. Рулевая рейка слабовата и часто докучает владельцев стуками, это тоже лечится. При выходе рестайлинга болячки были устранены.
Levorg прекрасный большой автомобиль, со спортивными чертами и внутренним убранством для городской семьи, при этом с очень привлекательным внешним видом, вы не будите себя чувствовать в нем обделенным вниманием. По этому если у вас есть желание и возможности, приобретите себе такой авто.
Друзья ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал будет много интересного😎, ваши подписки и лайки для меня еще больший стимул работать дальше!👍
Всем ровных дорог!💪🏼
