Современные битумо-содержащие составы составы присутствующие на рынке в России, так называемая "защита асфальта" или "пропитка асфальта", как нам известно состоят в основном из битумной эмульсии , глины и присадок. Их каждый раз придумывают производители на свой вкус и цвет используя битумную эмульсию.
Заводская битумная эмульсия представляет собой комбинацию трех основных ингредиентов: асфальта, воды и небольшого количества эмульгатора. Эти компоненты вводятся в коллоидную мельницу, которая разрезает битум на очень мелкие капли. Эмульгатор, поверхностно-активное вещество, удерживает капли битум в стабильной суспензии. В результате получается продукт на основе битума с консистенцией от молока до жирных сливок, который можно использовать в холодных процессах при строительстве и ремонте дорог.
Битумные эмульсии были впервые получены в начале 20 века и сегодня используются во всем мире. Использование битумных эмульсий растет и составляет 10-20%.
Битумные эмульсии подразделяются на три категории: анионные, катионные и неионные. Анионный и катионный классы относятся к электрическим зарядам, окружающим частицы асфальта.
Какие химические вещества присутствуют в эмульсии?
Основными компонентами эмульсии являются битум и вода. Эмульсии обычно содержат от 55 до 75% битума. Помимо битума и воды, битумные эмульсии содержат 0,1-2% эмульгатора, или «мыла», который стабилизирует эмульсию. По своей природе это мыло аналогично мылу и моющим средствам, используемым в домашней уборке и уходе за собой.
Битумные эмульсии могут также содержать следовые количества других ингредиентов, таких как регуляторы pH (кислотности) и регуляторы вязкости.
Что такое асфальтобетон ?
Вяжущее это битум после нефтепереработки
Вопрос 1
Может ли битум который находится в защитных составах при нанесении на дорожное покрытие в обычных условиях пропитывать вяжущее(битум) в асфальтобетоне (битум/битум)
Ответ: Нет конечно!
Вопрос 2
Может ли вода в находящая битумной эмульсии при нанесении на дорожное покрытие пропитывать вяжущее(битум) в асфальтобетоне (вода/битум)
Ответ: Так же нет!
Вопрос 3
Могут ли присадки ПАВ в находящиеся в битумной эмульсии пропитать дорожное покрытие (ПАВ/битум) при их нанесении асфальтобетон
Ответ: Так же нет!
СРАЗУ ЖЕ ПО СУЩЕСТВУ ....
Уважаемые граждане, в России нет разработок, стандартов, институтов, технологий, материалов, заводов и оборудования для того чтобы производить и применять на практике соответствующие качественные составы для сохранения,омоложения и защиты асфальтобетонных покрытий!
К сожалению!
Все это требует умения управлять дорожными активами сочетает в себе инженерное дело, разумную деловую практику и экономическую теорию, чтобы управлять нашей инфраструктурой наиболее экономически эффективным способом.
ОДНАКО,
- Так почему же все таки важна защита асфальтобетона?
- Какая разница между герметизирующими покрытиями и омолаживающими средствами?
- Какие стандартные технологии необходимо использовать и почему?
- Какие способы применения, техника и меры предосторожности?
- Какие экономические преимущества?
Почему сохранение дорожных покрытий - это так важно?
С разработкой новых высокоэффективных процессов переработки. Запасы асфальтового сырья теперь имеют стоимость должны конкурировать за долю на рынке
Эта конкуренция привела к тому, что стоимость вяжущих для асфальта выросла до значений, которые мы видим сегодня.
Возросшая стоимость битумных вяжущих в сочетании с другими факторами привела к увеличению стоимости горячей асфальтобетонной смеси
О чем это нам говорит?
Нам нужно лучше заботиться о нашей инфраструктуре, управляя сохранностью дорожных покрытий.
Как мы это делаем?
Скорее всего ни как не умеем (и)или не знаем как это делать!
Так можно же поучиться у иноземцев ?
Тогда давайте читать дальше!
В настоящее время существует необходимость максимально эффективно использовать имеющиеся средства по управлению дорожными активами в России, применяя методы консервации и сохранения дорожного покрытия, чтобы защитить свои инвестиции.
Как во все это вписываются герметизирующие дорожные покрытия и омолаживающие средства?
⚫Герметизирующие покрытия и омолаживающие средства помогают сохранить асфальтобетонные дорожные слои
⚫Защищают поверхность от вредного воздействия солнечных лучей.
⚫Сохраняют тротуар здоровым и пластичным
⚫Снижают стоимость жизненного цикла асфальтобетонные покрытия
Существует несколько различных типов обработкиасфальтобетоной поверхности, которые можно считать герметизирующими покрытиями, и все они выполняют разные типы функций.
Chip Seals - Чип Сил
Slurry Seal-Слари Сил
Fog Seals -Фог Сил
Fog Seal-Фог Сил
Sand or Scrub Seals
Mineral Filled Seal Coatings - Герметизирующие покрытия с минеральным наполнением
Существует так же и множество типов омолаживающих добавок (режувенаторов) для многих типов применений.
Горячая и холодная переработка асфальтобетонного покрытия на месте
Infrared Patching – инфракрасный ямочный
ремонт
Cold Mix Asphalts–холодный асфальт
Penetrating Rejuvenators for Pavement Binder Rehabilitation – битумные эмульсии с режувенаторами для восстановления вяжущего в дорожном покрытии
⚫Герметизирующие покрытия с минеральным наполнением на битумной основе
⚫Омолаживающие пропитывающие средства для восстановления вяжущего дорожного покрытия
В чем разница между герметизирующими покрытиями и омолаживающими средствами?
⚫Seal Coats(покрытие) с минеральным наполнением представляют собой, прежде всего, тонкий поверхностный слой, обеспечивающий защитную и водонепроницаемую износостойкость асфальтобетону и сохранение свойств
⚫Омолаживающие средства представляют собой проникающие составы, предназначенные для проникновения в поверхность асфальтобетонов для восстановления свойств битумного вяжущего
Mineral Filled Seal Coat Герметизирующее покрытие с минеральным наполнением
Герметизирующие покрытия — это система покрытий, которая обеспечивает прочную, устойчивую к атмосферным воздействиям поверхность, защищающую тротуар от движения транспорта, воздействия погодных условий и солнца.
Плюсы герметизирующих покрытий
⚫Водонепроницаемая поверхность
⚫Может быть устойчивым к топливу (только каменноугольная смола)
⚫Обеспечивает приятный черный цвет
Минусы герметизирующих покрытий
⚫Быстро изнашивается на интенсивных зонах движения
⚫Можно наносить только при теплой погоде
⚫Может быть токсичным (угольная смола)
⚫Когда слой изнашиваются, он не обеспечивает защиты асб.
⚫Частое повторное нанесение может нанести вред дорожному покрытию.
Где используется герметизирующие покрытия
⚫Seal Coats покрытия можно использовать практически на любой поверхности асфальтобетонного покрытия, где скорость движения составляет 60-70 км в час или меньше.
⚫Подъездные пути
⚫Автостоянки
⚫Жилые комплексы
Какие типы тротуаров подходят для герметизирующего покрытия?
⚫Хорошие плотные покрытия, которым более 90 дней, но меньше года.
Можно ли покрыть герметизирующим покрытием старые тротуары?
Да, практически любой тип поверхности дорожного покрытия может быть покрыт герметизирующим слоем из каменноугольной смолы с минеральным наполнителем или битумной эмульсии.
Однако, чем старше тротуар, тем меньше пользы от него будет!
Рекомендации по применению
⚫Успех или неудача любого покрытия поверхности будет зависеть от тщательности очистки и подготовки перед нанесением, а также от внимания к деталям во время нанесения.
Герметизирующие покрытия с минеральным наполнением производятся с использованием:
⚫Глина и/или минеральные наполнители
⚫Волокна
⚫Химические стабилизаторы
⚫Вода
⚫Рафинированная каменноугольная смола и/или асфальтовые эмульсии
Материалы
⚫Покрытие: должно представлять собой состав на основе каменноугольной смолы или битумной эмульсии.
⚫Заполнитель: Если требуется, это должен быть чистый кварцевый песок или котельный шлак, свободный от загрязнений.
⚫Вода: Вода для разбавления и смешивания должна быть питьевой и не содержать растворимых солей. Вода должна быть минимум 10°С.
⚫Грунтовка: Должна быть совместима с герметиком.
Меры предосторожности при применении
⚫Температура покрытия и окружающего воздуха должна быть не менее 10° С и выше.
⚫Нанесение не следует продолжать, если в течение восьми часов после окончания рабочего дня ожидается дождь или сырая погода.
⚫Нанесение не следует проводить, если в течение 24 часов после нанесения ожидаются отрицательные температуры.
⚫НЕ разбавляйте герметик сверх рекомендаций производителя.
Оборудование
⚫Оборудование для нанесения должно быть в хорошем рабочем состоянии и способно поддерживать требуемые нормы нанесения герметизирующего покрытия, указанные производителем.
⚫Специалисты по распылению должны использовать регулируемый объемный насос, который может поддерживать постоянную скорость потока.
⚫Используя самоходные аппликаторы должны убедиться в том, что скорость движения известна, насосы откалиброваны, а швабры чистые, имеют правильный твердость (твердость) и установлены на правильный вес/натяжение.
Смесители должны быть с механический приводом
Мешалки должны иметь конструкцию полного охвата.
Мешалки спиральной конструкции обеспечивают лучшее качество смешивания, что приводит к поддержанию однородной взвеси твердых частиц и требует меньшего крутящего момента и/или мощности.
⚫Использование скребков и/или кистей с ручным управлением должно быть ограничено операциями по обрезке и участками, недоступными для механизированного оборудования.
⚫Материал, наносимый вручную, следует наносить с той же скоростью и стандартами, что и механизированными аппликаторами.
Подготовка поверхности
⚫Перед нанесением обрабатываемые поверхности тротуаров должны быть чистыми, сухими и свободными от грязи, отложений и другого мусора.
⚫ Заделайте и отремонтируйте все дефекты дорожного покрытия, выбоины, впадины, участки крокодила.
⚫Очистите все трещины размером ¼ дюйма и больше, удалите растительность и обработайте гербицидом. Если возможно, примените гербицид по крайней мере за семь дней до уборки, чтобы эффективно уничтожить сорняки.
⚫Нанесите горячий герметик для трещин, подходящий для конкретного применения и климата.
⚫Трещины размером более 1-1/2 дюйма следует обработать мастикой, подходящей для ремонта широких трещин.
⚫Очистка поверхности является наиболее важным этапом установки. Перед установкой очистите поверхность с помощью механической воздуходувки и подметите. Обратите пристальное внимание на места, где есть водоемы, чтобы найти места с тяжелыми отложениями. Обработайте эти участки агрессивной чисткой, чтобы удалить осадок.
Нефтяные пятна:
⚫Удалите масло и жир, не проникшие на поверхность покрытия, скребком или очисткой с помощью моющего средства.
⚫Обработайте очищенные масляные пятна грунтовкой для масляных пятен в соответствии с рекомендациями производителя.
Смешивание герметизирующего слоя
⚫Разбавьте и перемешайте смесь герметика в соответствии с рекомендациями производителя герметика. Смесь должна представлять собой сплошную гладкую однородную смесь однородной консистенции.
⚫При необходимости добавьте небольшое количество воды, чтобы обеспечить работоспособную консистенцию.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ содержание воды не должно превышать рекомендации производителя
⚫Если спецификация производителя или клиента требует использования песка, делайте это в соответствии с рекомендованной спецификацией.
Плюсы и минусы песка
Плюсы
•Песок повышает сопротивление скольжению
•Увеличивает вязкость
•Недорогой наполнитель
Минусы
⚫Песок увеличивает площадь поверхности смеси, уменьшая процент содержания связующего, что требует добавления обогатителей для укрепления матрицы.
⚫Как только песок начинает изнашиваться из матрицы, он становится абразивом на поверхности дорожного покрытия, что может привести к сокращению срока службы герметизирующего покрытия.
⚫Нанесите первый слой в расходе, указанной производителем.
⚫Дайте каждому слою достаточно высохнуть, чтобы оборудование для нанесения могло вернуться к предыдущему нанесенному герметизирующему слою, не вызывая повреждений.
⚫Нанесите второй слой, как указано производителем.
⚫При нанесении шваброй обязательно делайте половину притира при каждом проходе, чтобы обеспечить равномерную норму внесения.
⚫При необходимости нанесите дополнительные слои и/или в местах с интенсивным движением транспорта.
Сушка
⚫Последнему слою необходимо дать высохнуть не менее 8 часов в хороших сухих условиях.
⚫При прохладной, влажной или пасмурной погоде может потребоваться более длительное время высыхания, до 24 часов и более.
⚫Тщательно проверьте поверхность, чтобы убедиться, что герметизирующий слой полностью затвердел, прежде чем открывать ее для движения транспорта.
Добавки
Добавки имеют ряд преимуществ.
- Повышение долговечности
- Улучшите суспензию наполнителя и/или песка
- Уменьшение истирания шин
- Увеличение или уменьшение вязкости
- Ускорить или продлить время высыхания
- При использовании добавок обязательно смешайте тестовый образец, чтобы проверить совместимость и определить необходимый процент добавления
Преимущества и результаты применения герметизирующих покрытий
Герметизирующие покрытия обеспечивают косметически привлекательный, прочный, устойчивый к атмосферным воздействиям внешний вид, защитят дорогу от непогоды на срок от 1 до 3 лет или дольше.
Стоимость
В зависимости от типа используемого герметизирующего покрытия с минеральным наполнителем, географического региона и размера проекта средняя стоимость рабочей силы, оборудования и материалов составляет примерно:
⚫От 0,75 до 2,25 доллара за квадратный метр
Режувенаторы
Что такое Режувенаторы?
Что они делают ?
⚫Омолаживающие средства по своей сущности проникают в поверхность асфальтового покрытия и восстанавливают вяжущее, повторно вводя необходимые мальтены, которые были потеряны в результате естественного процесса окисления. Эти мальтенынеобходимы для поддержания работоспособности асфальтового вяжущего.
⚫Здоровое связующее позволяет получить пластичный слой, который противостоит растрескиванию, тем самым удерживая верхний слой мелких частиц на месте, защищая заполнитель дорожного покрытия и сохраняя асфальт здоровым
Что такое Мальтены?
Мальтены являются фракционным компонентом битумного вяжущего.
Битум состоит состоит из двух фракционных
компонентов:
Выявлены четыре основных вида мальтенов, каждое из которых выполняет определенную функцию.
Четыре типа соединения:
⚫Полярные соединения представляют собой азотсодержащие компоненты высокореактивных смол, которые действуют как диспергаторы асфальтенов.
⚫Первые ацидифины – компоненты смолистых углеводородов, которые выполняют функцию растворителя дисперсных асфальтенов.
⚫Вторые ацидифины – компоненты слабоненасыщенных углеводородов, которые также служат растворителем дисперсных асфальтенов.
⚫Насыщенные углеводороды или парафины – компоненты углеводородов, выполняющие функцию гелеобразователя для компонентов асфальта.
Почему эти четыре соединения важны?
Потому что асфальтены растворимы только в присутствии полярных соединений.
Первый и второй ацидифины действуют как среда для диспергирования растворенных асфальтенов, а насыщенные углеводороды придают схватывающийся состав всему раствору.
Каковы основные причины ухудшения качества битумного вяжущего в асфальтобетоне?
В основном существуют три основные причины ухудшения качества битумного вяжущего.
1.Высокоэффективные процессы нефтепереработки
2.Производство горячей смеси асфальтобетона
3.Трафик и природа
Технология нефтепереработки
Достижения в технологии нефтепереработки привели к тому, что процессы переработки стали настолько эффективными, что благодаря этим эффективным методам нефтепереработчикимогут удалять все больше и больше мальтеновиз современных асфальтов, оставляя нам едва пригодный к употреблению битум, который мы вынуждены обогащать полимерами, чтобы заменить потерянные мальтены.
Это не значит, что нефтепереработчики нас обманывают.
Нефтеперерабатывающие заводы производят битум настолько хорошего качества, насколько позволяют спецификации и экономические и/или рыночные потребности.
Европа решила эту проблему
Нефтеперерабатывающий завод BP в Роттердаме, Германия, является одним из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в Европе.
Этот завод, один из нескольких в Европе, производит битум, специально разработанный с правильным балансом асфальтенов и мальтенов, необходимым для качественного строительства дорог..
Производство горячих смесей
Процесс производства горячей смеси является вторым этапом разрушения асфальтовых вяжущих. Сильный нагрев, необходимый для процесса смешивания, способствует процессу старения, буквально выпекая (голубой дым) часть мальтенов.
В сочетании с транспортировкой к месту проведения работ горячая смесь в массе дольше сохраняет тепло, тем самым позволяя большему количеству легких фракций или мальтенов Разрушение асфальта продолжается после укладки асфальтовой смеси на проезжую часть из-за:
- Постоянное воздействие солнечного ультрафиолета
- Климатические условия
- Высокие и низкие температуры окружающей среды
- Окисление
- Очистное действие ливневых и снеговых стоков
- Воздействие трафика на дорожную одежду
Постоянное воздействие ультрафиолетового излучения и тепловое воздействие солнца приводят к выпеканию или окислению мальтенов из связующего вещества дорожного покрытия.
Вот новый тротуар, он выглядит так…
Годичное покрытие асфальта выглядит вот так.....
А тротуар 15-летней давности выглядит вот так.
А тротуар 20-летней давности выглядит вот так.
Настоящий REJUVENATOR – это эмульсия на основе мальтена, состоящая из тех же фракций мальтена, которые содержатся в качественном вяжущем асфальтобетона.
Омолаживатели производятся с использованием
⚫Асфальтены
⚫Неочищенные углеводороды (мальтены)
⚫Органические смолы
⚫Химические стабилизаторы
⚫Вода
После нанесения омолаживающего средства на поверхность дорожного покрытия вода испаряется, и омолаживающее средство проникает в покрытие, где оно плавится и смешивается с асфальтовым вяжущим, восстанавливая утраченные мальтены. В результате соотношение асфальтенов и мальтенов возвращается к исходному уровню.
Омолаживатель на малтеновой основе восстанавливает гибкость дорожного покрытия и устойчивость к растрескиванию, а также когезионную способность асфальтового вяжущего удерживать заполнитель. Таким образом, функция REJUVENATOR состоит в том, чтобы «омолодить» или «реабилитировать» старое асфальтовое вяжущее, тем самым восстанавливая гибкость(пластичность) дорожного покрытия и когезионную способность асфальта удерживать заполнитель и обеспечивать водонепроницаемость поверхности.
Выбор подходящих асфальтобетонных покрытий для омолаживателей (режувенаторов)
Подходящие покрытия для нанесения омолаживающих средств
⚫Новые тротуары старше 60 дней.
⚫Городские улицы и сельские дороги
⚫Обочины с твердым покрытием
⚫Аэропорты
⚫Автостоянки
⚫Открытые поверхности
ПРИМЕЧАНИЕ. Многочисленные исследования показали, что покрытия, обработанные омолаживающими средствами, должны иметь минимум 7–8 % пустот в общей смеси, чтобы обеспечить надлежащее проникновение.
Дополнительные места, где рекомендуется использовать омолаживающие средства, однако следует проявлять осторожность
⚫Следует соблюдать осторожность при применении омолаживающих средств на дорогах, где скорость превышает 50 миль в час. Обрабатывайте только покрытия с высокими значениями скольжения, если значения скольжения останутся приемлемыми после нанесения.
⚫Там, где значения скольжения могут быть сомнительными или ниже допустимых. Рекомендуется нанести на омолаживательный слой песка до того, чтобы улучшить показатели скольжения.
При выборе дорожных покрытий для омоложения.
Лучшие кандидаты – это всегда новые тротуары. После укладки подождите примерно 60–90 дней, чтобы тротуар затвердел, а затем нанесите первое покрытие.
Чтобы поддерживать здоровье дорожного покрытия, придерживайтесь программы повторного применения омолаживающего средства каждые 3–5 лет.
Обратите внимание к повторному нанесению это может продлить срок службы асфальтовых покрытий на 25–50% или дольше, в зависимости от применения.
Тротуары, которые не подходят для омоложения.
⚫Асфальтовые покрытия испытывают чрезмерную нагрузку
⚫Покрытия с многочисленными участками разрушения основания
⚫Тротуары с чрезмерным количеством крокодиловых трещин
⚫Покрытие с чрезмерным зачисткой, где сильно обнажен заполнитель
покрытия.
Применение омолаживающих средств
⚫Дорожные покрытия, выбранные для обработки омолаживающим средством, должны быть в состоянии от хорошего до отличного, чтобы обеспечить максимальное продление срока службы.
⚫Тротуары возрастом от 1 до 5 лет являются отличными кандидатами, поскольку они обычно относительно не имеют трещин и растрескивания.
⚫Можно рассматривать более старые покрытия, если основание прочное и имеет минимальное количество трещин и/или растрескивания.
Погодные ограничения
⚫Омолаживающие средства лучше всего применять, когда температура поверхности и окружающей среды составляет 10°C Более высокие температуры позволяют омолаживающим средствам быстрее проникать в покрытие.
⚫Более низкие температуры замедляют проникновение и время отверждения, однако при необходимости омолаживающие средства можно нагревать, чтобы ускорить проникновение при более низких температурах.
⚫Никогда не следует применять омолаживающие средства, если температура поверхности или окружающей среды составляет 0°С или ниже.
⚫Нанесение не следует проводить, если в течение 24 часов после нанесения ожидаются отрицательные температуры.
⚫Внесение не следует производить, если выпадают осадки или прогнозируется, что они выпадут в течение 24 часов после предполагаемого завершения внесения.
Состояние поверхности тротуара
⚫Перед нанесением продукта поверхности тротуаров, подлежащие обработке омолаживающими средствами, должны быть чистыми, сухими и свободными от грязи, отложений и другого мусора.
Осторожно
⚫НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не наносите омолаживающее средство поверх ранее нанесенного герметизирующего покрытия из каменноугольной смолы с минеральным наполнением или битумной эмульсии.
⚫Омолаживающие средства предназначены для ПРОНИКНОВЕНИЯ в асфальтовое покрытие. Ранее нанесенный герметизирующий слой с минеральным наполнением противостоит выполнению этой функции, а омолаживающий агент смягчит герметизирующий слой, и он застынет там и не затвердеет должным образом. В конце концов это вылечится. Но это может занять несколько дней.
⚫Если есть желание омолодить дорожное покрытие, на которое было нанесено ранее нанесенное герметизирующее покрытие, необходимо, чтобы перед нанесением почти все ранее нанесенное герметизирующее покрытие было стерто или удалено.
Оборудование для нанесения
⚫Оборудование для внесения должно быть в хорошем рабочем состоянии, способно и откалибровано поддерживать постоянные нормы внесения, предписанные производителем.
⚫Все распылительные форсунки следует проверить на отсутствие загрязнений и засоров.
Необходимо убедиться в том, что форма распыления установлена так, чтобы
обеспечить равномерное нанесение.
Нормы внесения
⚫Обычно омолаживающие средства разбавляются в соотношении продукта к воде 1:1 или 2:1, но их можно разбавлять в соотношении 60/40 в зависимости от температуры и влажности, а также от типа проникновения или желаемых характеристик омоложения.
⚫Обычно омолаживающие средства применяются из расчета: От 0,08 до 0,12 галлона/SY в зависимости от уровня абсорбции.
Преимущества и результаты
⚫Омолаживатели работают, изменяя химический состав асфальтенов, восполняя утраченные мальтеныобратно в вяжущее вещество, эффективно восстанавливая соотношение асфальтенов к мальтенам почти до нового уровня.
⚫Это, в свою очередь, смягчает поверхность дорожного покрытия и восстанавливает его гибкость и устойчивость к растрескиванию.
⚫Он также восстанавливает когезионную способность асфальтового вяжущего удерживать заполнитель, тем самым предотвращая дальнейшее рассыпание.
Преимущества и результаты
⚫Омолаживатели работают, изменяя химический состав асфальтенов, восполняя утраченные мальтеныобратно в вяжущее вещество, эффективно восстанавливая соотношение асфальтенов к мальтенам почти до нового уровня.
⚫Это, в свою очередь, смягчает поверхность дорожного покрытия и восстанавливает его гибкость и устойчивость к растрескиванию.
⚫Он также восстанавливает когезионную способность асфальтового вяжущего удерживать заполнитель, тем самым предотвращая дальнейшее рассыпание.
Преимущества и результаты
⚫Омолаживающие средства также обеспечивают длительное уплотнение поверхности дорожного покрытия, предотвращая проникновение воздуха и воды на поверхность.
Самым большим преимуществом омолаживателей является;
⚫Омолаживатели продлевают срок службы дорожного покрытия
⚫Обеспечивают общую более низкую стоимость жизненного цикла
⚫Прелесть омолаживающих средств в том, что они:
После того, как продукт заметно стерся с поверхности, продукт, проникший в тротуар, все еще защищает его.
Стоимость
⚫В зависимости от географического региона и размера проекта средняя стоимость рабочей силы, оборудования и материалов составляет примерно:От 40 рублей до 60 за м2
Краткие выводы
⚫Омолаживающие составы и герметизирующие покрытия недороги и остаются очень экономичными средствами продления срока службы асфальтовых покрытий.
⚫Омолаживающие средства на основе мальтена используются уже более 35 лет и имеют документированную, проверенную временем и доказанную историю эффективности.
⚫Омолаживающие средства и герметизирующие покрытия, вероятно, являются наиболее малоиспользуемыми из всех инструментов для консервации и ухода за дорожным покрытием
⚫Омолаживающие средства на основе мальтена работают путем изменения химического состава асфальтового вяжущего до нового или почти нового состояния.
⚫Омолаживающие средства герметизируют поверхность дорожного покрытия, восстанавливают его гибкость и восстанавливают когезионную способность асфальтового цемента действовать как клей и удерживать заполнитель.
⚫Герметизирующие покрытия с минеральным наполнением изготавливаются с использованием каменноугольной смолы и/или асфальтовых эмульсий.
⚫Seal Coats обогащает поверхность дорожного покрытия новым покрытием, которое обеспечивает водонепроницаемость, заполняет пустоты и фиксирует оставшийся заполнитель на месте.
⚫Герметизирующие покрытия герметизируют поверхность дорожного покрытия и помогают предотвратить дальнейшее окисление и потерю мальтенов.
⚫Как омолаживающие, так и герметизирующие покрытия могут быть экономически эффективным и безопасным средством продления срока службы дорожного покрытия при правильном применении квалифицированными подрядчиками и/или персоналом.