Гоночные легенды прошлого и исторические болиды «Формулы-1», соседствующие с новейшими суперкарами и концептами, – таков красочный автомобильный спектакль под названием Фестиваль скорости в Гудвуде, кульминацией которого является скоростной подъем на холм известной трассы.
Мероприятие проводится с 1993 года на территории поместья герцога Ричмонда и считается своего рода неофициальным мотор-шоу Великобритании, поскольку, наряду с многочисленными местными дебютами, в последние годы автопроизводители привозят сюда немало мировых премьер.
Век MG
Одна из изюминок фестиваля – центральная скульптура, посвященная какому-либо юбилею из мира автоспорта и автомобилей в целом. Каждый год возводимая перед резиденцией герцога Ричмонда композиция отличается от предыдущей. Как правило, в ней используются реальные автомобили. В нынешнем году скульптуру украсили машины британской марки MG (классический родстер MG B и электрический Cyberster современной эпохи), которая отмечает свое столетие.
На проходящий с 11 по 14 июля под открытым небом фестиваль MG привезла второе поколение кроссовера HS и концепт Cyber GTS, который намекает на будущее купе на основе электрического родстера Cyberster. Подробнее об этих машинах можно узнать здесь.
Многие новинки, публичная премьера которых состоялась в Гудвуде, были рассекречены производителями заранее. И о них уже сообщалось в нашей новостной ленте – это Aston Martin Valiant, новое поколение седана BMW M5, Polestar Concept BST, электрический паркетник Ford Capri, Land Rover Defender Octa, купе Hispano Suiza Carmen Sagrera и юбилейная спецверсия гиперкара Rimac Nevera.
Также в заезде на Гудвудский холм участвовала парочка экземпляров новейшего Bentley Continental GT Speed – в четвертом поколении гран-турер знаменитой британской марки получил гибридную установку с отдачей 782 л.с. Об этой машине ABW также подробно рассказывал здесь.
Huayra с механикой
В Pagani тем временем все никак не хотят отпускать на заслуженный отдых гиперкар Huayra, который увидел свет в 2011 году. Минувшей зимой Pagani представила экстремальную трековую модификацию Huayra Evo R, но, как оказалось, это была не последняя версия гиперкара, так как в Гудвуде показали очередной вариант Huayra.
Главная особенность купе Huayra Epitome, сделанного в единственном экземпляре, – механическая коробка передач, которая на семействе Huayra используется впервые. 7-ступенчатый агрегат Xtrac с трехдисковым сцеплением, работающий в связке с 864-сильным битурбо-V12 6.0, на Epitome перекочевал с модели Utopia, которую Pagani представила в 2022 году. Сообщается, что трехпедальная Huayra может развивать «максималку» в 350 км/ч.
Самый шустрый MINI
На Фестивале скорости состоялся динамичный дебют электрической модификации хот-хэтча MINI John Cooper Works – бензиновую версию своей новой «зажигалки» британцы анонсировали еще в мае и ее также привезли в Гудвуд. Кузов John Cooper Works E пока также укутан в красно-белую камуфляжную пленку – это отсылка к цветовой схеме гоночных MINI 60-х гг.
О технических характеристиках «электрозажигалки» MINI пока ничего не сообщается – разработчики лишь пообещали «продвинутую электрическую трансмиссию». Впрочем, серийную машину целиком рассекретят уже осенью – тогда и узнаем все подробности о John Cooper Works E, равно как и о версии с бензиновым мотором под капотом.
Subaru WRX: черный и облегченный
Компания Subaru провела живой показ настоящего монстра, созданного специально для Фестиваля скорости, – это суперседан Project Midnight, который является самой мощной и быстрой версией нынешнего WRX. Его разработкой занималось гоночное подразделение Subaru в США, а отправной точкой тут стал Airslayer – автомобиль на основе WRX STI для ролика Gymkhana 2020 года.
Project Midnight также отличается агрессивным обвесом и углепластиковым кузовом с интегрированным каркасом безопасности, а под капотом скрывается двухлитровый турбо-«оппозитник», развивающий 670 л.с. и 920 Н·м крутящего момента. По сравнению с обычным WRX седан Project Midnight на 454 кг легче, но он так и останется в единичном экземпляре – в Subaru не планируют выпуск даже ограниченной партии таких машин.
«Дурдом на колесах»
Именно так некоторые называют Гудвудский фестиваль. Все потому, что ездовые демонстрации тут следуют одна за другой, без передышки. Устраиваются они с участием известных гонщиков прошлого и современности, пилотов Moto GP, звезд ралли-кросса и просто энтузиастов автоспорта. И каждый год на трассе скоростного подъема на холм случаются аварии, в которых порой страдают как уникальные исторические машины, так и дорогие гиперкары электрической эры. В этот раз досталось гоночному Lotus Evija X, причем на стартовой прямой. Вероятно, инцидент произошел из-за какой-то технической проблемы.
Напоследок отметим, что в Гудвуде был организован большой отдельный стенд Red Bull Racing, где миру был явлен долгожданный гиперкар RB17, над которым работал легендарный конструктор болидов «Формулы-1» Эдриан Ньюи.
Не менее интересный проект представила в Гудвуде Audi – это Auto Union Type 52, построенный по оригинальным чертежам 90-летней давности. И эти два автомобиля стоят того, чтобы посвятить им отдельный рассказ. Следите за обновлениями на сайте!
]]>
