Ладе Весте в 2025 году исполнится 10 лет, по логике вещей, АвтоВаз за это время должен был довести Весту до идеала, устранить все проблемы и недоработки, а получилось всё наоборот, Веста теперь более сырая, чем была даже в 2015 году. Хотя до 2022 года, АвтоВа вёл работу над ошибками, к 2020 году АвтоВаз устранил все проблемы и недоработки, которые были у Весты в первые годы. Но в 2022 году жизнь продиктовала АвтоВазу свои правила, Рено покинули АвтоВаз, а дальнейшее сотрудничество с многими прежними поставщиками, из теперь недружественных стран, стало невозможным.
Веста до 2022 года была почти иномаркой, контроль качества со стороны Рено был высоким, на автомобиле было множество комплектующих от европейских и корейских поставщиков.
Теперь же Весту выпускают из отечественных и китайских комплектующих. Из-за многочисленных санкций и боязни попасть под вторичные санкции, поставщики комплектующих регулярно меняются, от этого страдает качество.
Спустя год после старта продаж, владельцы новеньких Лада Веста продолжают жаловаться на проблемы с электроникой, проблемы с запуском, стук подвески и прочие недоработки. АвтоВаз многое решает по гарантии, но не всё удаётся решить и с некоторыми наработками автомобилистам приходится мириться, так как у АвтоВаза пока нет способа устранить все недоработки.
Оснащение Весты стало хуже, у Весты нет ESP, климат-контроля, подогрева задних сидений и некоторых других опций которые были ранее. В настоящее время АвтоВаз приостановил выпуск Весты в топовой комплектации Техно, где есть боковые подушки безопасности, цифровой щиток приборов, литые диски и множество других опций. Зато у Весты теперь появились LED фары и запуск двигателя с кнопки, вот только LED фары привели к увеличению себестоимости, а из-за бесключегого запуска, владельцы массово жалуются на проблемы с запуском двигателя.
Качество и оснащение стало хуже, а вот цена существенно выросла, за 3 года Лада Веста подорожала в два раза. В начале 2021 года седан в комплектации Комфорт, со 106 сильным мотором на механике стоил 764 900 руб., теперь же он стоит 1 513 900 руб. В 2021 году только в комплектации Комфорт была ESP, магнитола, подлокотник, подогрев сидений, теперь же ESP, подлокотника, подогрева сидений в комплектации Комфорт нет, а вместо магнитолы полочки.
В 2021 году в мае, я покупал Весту SW Cross за 1,05 млн.руб., в комплектации Люкс EnjoY Pro, с мотором 1.6 л. на механике. Теперь аналогичная комплектация уже стоит дороже 2 млн.руб., но без ESP и климата.
В заключение, в результате регулярного и существенного повышения цен, цены на Весту теперь стали существенно завышенными. Впрочем, за 3 года существенно подорожала не только Веста, но и иномарки, цены теперь на автомобили в России стали просто заоблачными и когда рост цен прекратится, непонятно.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно
