Название концепта намекает на мотоцикл, который будет мощнее R18. Это не единственная примечательная особенность концепта — он оснащен новым 2,0-литровым оппозитным двигателем.

BMW не упомянула технические характеристики, но сообщила, что двигатель получил ряд новых компонентов, включая крышки головки блока цилиндров, накладку на ремень и масляный радиатор. Эти изменения позволили частично скрыть маслопроводы, что привело к более чистому и обтекаемому внешнему виду.

Модель R20 отличается привлекательным алюминиевым бензобаком, а также сочетанием элементов из полированного и анодированного алюминия. Они соединены фрезерованными алюминиевыми опорами заднего моста, открытым карданным валом и светодиодной фарой, которая окружена алюминиевым кольцом, напечатанным на 3D-принтере.

Мы также можем увидеть выхлопную систему и черные 17-дюймовые колесные диски, которые дополняются высокоэффективной тормозной системой. У последней есть шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые суппорты сзади.

Эти элементы дополняются черными вставками, минималистичным оформлением дисплея и стильным сиденьем, в обивке которого кожа органично сочетается с алькантарой. Примечательно, что сиденье оснащено светодиодными задними фонарями под основанием.

В то время как BMW Motorrad воздержались от подробностей, они все же поделились, что концепт имеет полностью переработанное шасси и регулируемую подвеску Öhlins.

Компания не стала уточнять, является ли мотоцикл прототипом серийной модели, но заявила, что «концепт R20 устанавливает новые стандарты в мире мотоциклов и подтверждает приверженность BMW Motorrad к лучшим разработкам и неподдельной страсти к мотоспорту».