Ferrari представил замену для 812 Superfast — стильный гран-турер с передним расположением двигателя, получивший название 12Cilindri (по-итальянски «12 цилиндров»).
Только посмотрите на удлиненный капот и короткую капсулу крыши, на расширенные колесные арки и двойные фонари. Удивление вызывает лишь темная вставка между фар, очерченные прямыми линиями, но ведь это классика – отсылка к Ferrari 365 Daytona.
Уже из названия понятно, что автомобиль Ferrari 12Cilindri оснащен 12-цилиндровым двигателем – причем без каких-либо турбин или гибридов! Атмосферный 6,5-литровый V12 выдает 830 л.с. и 678 Нм и в пике может достигать 9500 оборотов в минуту.
Ключевой особенностью V12 является использование титановых шатунов, которые уменьшают вращающуюся массу на 40% по сравнению со стальными шатунами. Ferrari также использует новый алюминиевый сплав для поршней и установила перебалансированный и более легкий коленчатый вал. Стальные толкатели клапанного механизма, заимствованные из Формулы-1, также оснащены алмазоподобным углеродным покрытием, снижающим коэффициент трения и улучшающим механический КПД двигателя.
Далее начинается суперсовременное техно: вся мощность направляется на 8-ступенчатую роботизированную коробку DCT и к задним колесам. Кстати, последние оснащены механизмом управления 4WS и могут поворачиваться в противофазе к передним. Кроме того, предусмотрена система скольжения колес SSC 8.0 и активная аэродинамика с двумя режимами настройки, а распределение веса составляет около 48/52 между передними/задними колесами.
Результат нового купе Ferrari 12 Cilindri оправдывает ожидания: ускорение 0-100 км/ч за 2,9 секунды и 340 км/ч максимальной скорости. Spider немного медленнее: ему требуется 2,95 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч. Купе весит 1560 кг, а вес Spider — 1620 кг.
И пусть современные электрокары демонстрируют лучшую динамику, но вряд ли могут предложить столько же эмоций, которые транслируются на пассажиров через удивительный салон с двумя отдельными кокпитами.
Как и в других моделях Ferrari, в интерьере 12Cilindri преобладают большие экраны. В центре передней панели находится 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а перед водителем — массивный 15,6-дюймовый дисплей. Для удобства пассажира также установлен 8,8-дюймовый дисплей.
Покупатели, которые предпочитают слушать музыку, а не наслаждаться симфонией V12, могут оснастить свой автомобиль аудиосистемой Burmester с 15 динамиками.
Продажи автомобиля Ferrari 12Cilindri стартуют уже в скором времени, ориентировочная стоимость – от 400 тысяч евро (от 40 млн рублей). Одновременно с купе также был представлен и открытый вариант Ferrari 12 Cilindri Spider – такой автомобиль будет стоить примерно на 10% дороже.
