Всем привет!
Советский Союз старался полностью обеспечить себя собственной спецтехникой, необходимой для великих строек и развития городов и автотрасс. Но среди всего многообразия этой техники малозаметны асфальтоукладчики, хотя это неотъемлемый атрибут на строительстве дорог. Одной из последних моделей такой техники, выпущенной в СССР, считается гусеничный ДС-143.
Наш герой в 1990 г. пришел на смену модели ДС-126. Основные элементы конструкции остались без изменений: та же рама, тот же гусеничный ход и тот же шнек с уплотняющими рабочими органами. Однако емкость приемного бункера увеличилась до 2 т, что стало возможным благодаря измененному двигателю мощностью 60 л. с.
Для механизатора же по сути ничего не изменилось – в его распоряжении только жесткое сиденье и рычаги управления, а крытая кабина по-прежнему отсутствовала:
Выпуск ДС-143 совпал с кризисом, связанным с развалом СССР, и производство продолжалось на николаевском заводе «Дормаш» до 1994 г. За это время асфальтоукладчик закрепился на дорожных работах и служил бок-о-бок с более ранней техникой. Многие из них продолжали участвовать в ремонте дорог в нынешнем столетии:
К тому времени все большее распространение получала зарубежная спецтехника, и советские асфальтоукладчики постепенно сошли на нет. Отдельные экземпляры еще встречаются в странах бывшего СССР, но они в большинстве своем уже не способны ездить:
Но есть и такие, которых еще в 2012 г. можно было застать на улице:
Сегодня же ДС-143 полностью выработал свой ресурс, но редкие оцифрованные кадры с его изображением сохраняют память о тех временах, когда даже такой редкий тип техники старались производить в нашей стране.
Встречался ли вам такой асфальтоукладчик? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!