Несколько лет назад, военный факультет УГАТУ обновил парк учебных пособий для подготовки техников вертолетов. Министерство обороны передало в Уфу вертолет Ми-24 и вертолет Ми-8МТ. Причем так случилось, что будущим лейтенантам запаса, достался учебный борт, имеющий очень многогранную и богатую на события историю. Этот борт был выпущен в 1988 году на Вертолетном Заводе в Улан-Удэ, заводской номер 94925 и с завода отправился в Группу Советских Войск в Германии, на аэродром Ораниенбург, где базировался 239 Отдельный Гвардейский Вертолётный Белгородский Краснознамённый Полк.
Вертолет имел стандартный камуфляж и получил бортовой номер 41 Красного цвета. На войну в Афганистане, через которую прошла значительная часть армейских Ми-8МТ он не успел, а в скором времени начался вывод войск с территории Германии и восьмерка вместе со своим полком, перелетела на аэродром Ефремов, который располагался рядом с одноименным городом в Тульской области. Спустя 4 года, 4 марта 1998 года 239й ОВП был расформирован, а самые старые вертолеты полка были утилизированы на месте. 41 борту повезло, он своим ходом совершил перелет на соседний аэродром Тула-Клоково, где влился в состав 490-го отдельного вертолетного полка. По некоторым данным наш герой успел полетать в Чечне и Дагестане, а затем его ждал капитальный ремонт и длительная командировка в Африку.
Тогда вертолет был отправлен в состав миротворческой миссии ООН в Судане и пробыл там с 2006 по 2010 годы, не застав разгон Тульского полка в 2009 году. В Судане вертолет получил фирменный белый ООН-овский камуфляж и стараниями техсостава, находившемуся весьма далеко от строгого начальства, на ПЗУ появились весьма неплохо нарисованные глаза, предназначенные для отпугивания птиц, а также Российские флаги на бронещитках кабины экипажа. В составе миссии ООН вертолет получил позывной UN-583. Периодически базировался на аэродроме Джуба. По возвращению из Судана, вертолет отправлен на КВР, из которого вышел в 2011 году и был направлен в 344 Центр боевого применения и переучивания летного состава на аэродроме Торжок. Первоначально вертолет получил серую окраску, принятую при министре обороны Сердюкове и бортовой номер 90 желтого цвета.
Затем вертолет перекрасили в камуфляж и он поучаствовал в авиасалоне МАКС-2013 года, а уже 9 мая 2014 года, принял участие в воздушном параде Победы над Севастополем, посвященном присоединению Крыма к России. Немного позже, уже весьма заслуженный Ми-8МТ, передается в 92-ую инструкторско-исследовательскую вертолетную эскадрилью на аэродром Клин-5 где и получил новый бортовой номер 56. Вот как-то незаметно борт пролетал несколько лет и затем настал момент его последнего полета. В декабре 2018 года вертолет вылетел по маршруту Клин-Саваслейка-Ульяновск-Уфа. Пилотировал его в этом заключительном в летной карьере Ми-8МТ экипаж под командованием летчика первого класса, командира эскадрильи, летчика 1-го класса майора А.А.Васильева. Перелет прошел успешно и полностью исправный вертолет занял свое место на учебной базе УГАТУ. В момент получения, борт имел весьма потрепанный вид, но уже спустя короткое время, вертолет отмыли и подновили бортовой номер и опознавательные знаки.
На нем постоянно проходят занятия студентов Военного Факультета УГАТУ, а пару раз в году его можно увидеть и простым любителям авиации, в Дни Открытых Дверей на учебной базе. Вертолет заслуженный и радует тот факт, что за ним следят и правильно ухаживают!