Найти в Дзене
KYUNNAP MEDIA

Как выглядит скоростная грузинская дорога “Восток — Запад”

В Грузии строится участок европейского маршрута Е60, который начинается во французском Бресте и заканчивается в китайском городе Кашгар.
Многие туристы воспринимают ее, как трассу Батуми — Тбилиси или дорогу из Азербайджана в Турцию. В итоге, она существенно сделает путешествия по Грузии быстрыми, удобными и безопасными. Во время очередной поездки сделал несколько фото. Нечасто приходится ездить на машине из Батуми в Тбилиси, поэтому каждый раз поражаешься скорости строительства дороги. Где еще недавно надо было забираться в горы по извилистой трассе, сегодня проложен прямой маршрут. Грузинский участок европейской трассы начинается у Красного моста на границе с Азербайджаном и заканчивается у портового терминала в Поти. Но параллельно правительство Сакартвело решает и свои задачи. Строятся участки до Батуми и дальше до турецкой границы в Сарпи. Главная задача — сократить путь из Тбилиси до Батуми до 3,5 часов. Сейчас он составляет 6 часов, еще два года назад занимал 8 часов. Доро
Старая и строящаяся новая дорога Тбилиси-Батуми
Старая и строящаяся новая дорога Тбилиси-Батуми

В Грузии строится участок европейского маршрута Е60, который начинается во французском Бресте и заканчивается в китайском городе Кашгар.

-2

Многие туристы воспринимают ее, как трассу Батуми — Тбилиси или дорогу из Азербайджана в Турцию. В итоге, она существенно сделает путешествия по Грузии быстрыми, удобными и безопасными. Во время очередной поездки сделал несколько фото.

Новый участок дороги с тоннелями.
Новый участок дороги с тоннелями.

Нечасто приходится ездить на машине из Батуми в Тбилиси, поэтому каждый раз поражаешься скорости строительства дороги. Где еще недавно надо было забираться в горы по извилистой трассе, сегодня проложен прямой маршрут.

Грузинский участок европейской трассы начинается у Красного моста на границе с Азербайджаном и заканчивается у портового терминала в Поти. Но параллельно правительство Сакартвело решает и свои задачи. Строятся участки до Батуми и дальше до турецкой границы в Сарпи.

Пункт пропуска Сарпи на границе Турции и Грузии.
Пункт пропуска Сарпи на границе Турции и Грузии.

Главная задача — сократить путь из Тбилиси до Батуми до 3,5 часов. Сейчас он составляет 6 часов, еще два года назад занимал 8 часов.

Дорога между двумя крупнейшими городами страны идет через Рикотский перевал. Зимой здесь часто выпадает снег, сходят оползни. Сама дорога извилистая и узкая, быстро не поедешь.

Старый советский тоннель с барельефом на въезде на Рикотский перевал
Старый советский тоннель с барельефом на въезде на Рикотский перевал

Вместо нее строят сеть прямых тоннелей и эстакад. Строительство ведется участками, которые последовательно запускают. Качество путешествия улучшается на глазах.

Перевал настолько сложен, что проектированием только этого участка занимались 140 американских, турецких, итальянских и грузинских специалистов. Надзор ведут лидеры дорожностроительной отрасли из Франции, Австралии, Южной Кореи, а строят 4 крупные компании из Китая.

И самое важное — Рикотский перевал, единственная асафальтированая дорога, которая связывает Восточную и Западную Грузию.

Прошлой осенью на перевали сходили оползни из–за строительства дороги. Приходилось на ночь перекрывать движения для легковых, а днем для грузовых автомобилей.

И все стояли и ждали. Никакого альтернативного маршрута нет. Владельцы внедорожников летом могли бы рискнуть прорваться в Тбилиси через перевал Годерзи, но это приключение для подготовленных людей.

Из Батуми в Тбилиси идет поезд, дорога занимает 5 часов, два месяца назад была на полчаса больше. На железнодорожных путях же тоже идет реконструкция. Но поезд все равно забирается в горы и там сбавляет скорость. Так что уже сейчас я скорее предпочту поездку на автомобиле, а в конце 2024 года, когда стройка закончится, быстрее этого пути будет только самолет.