Привет, друзья! Это снова Я, ваш курьер из "Курьерского дневника". Я уже больше полугода работаю пешим курьером в Яндекс Доставке через партнера FlexGo, и делюсь с вами своими приключениями. Недавно я решил попробовать что-то новое и перешёл на тариф "Грузовой". Узнал о нём случайно, спросил подробности у FlexGo, и они всё объяснили. У меня пока нет своей машины, но есть водительское удостоверение, а друг одолжил свою Lada Largus, которая идеально подошла под требования тарифа. За несколько дней работы я успел повозить мебель, стройматериалы и даже помочь с переездом! Сегодня расскажу, как я окунулся в этот тариф, что узнал, какие плюсы нашёл и каково это — быть грузовым курьером. Если вы думаете попробовать себя в доставке или просто любите истории из жизни — читайте дальше!
Как я узнал о тарифе "Грузовой"?
Всё началось с разговора в чате курьеров. Кто-то написал: "Ребята, кто пробовал 'Грузовой'? Заработки огонь!" Я заинтересовался. Решил спросить у поддержки FlexGo, что это за тариф и как он работает. Написал в их чат, и через 10 минут получил подробный ответ: тариф "Грузовой" — это доставка крупногабаритных вещей, которые не помещаются в легковушку. Это могут быть автозапчасти, мебель, стройматериалы, техника или даже вещи для переезда. Заказы приходят из магазинов, складов или от частных лиц через Яндекс Go.
Менеджер FlexGo объяснил, что для работы нужна машина с грузовым отсеком определённого размера — от малого (170×100×90 см) до огромного (500×200×200 см). Подходят фургоны вроде Lada Largus, Ford Transit или Газели. Ещё рассказал, что доход выше, чем в обычной доставке, особенно если берёшь заказы с грузчиками, но и ответственность больше. Я загорелся идеей, но была загвоздка — у меня нет машины.
Решение проблемы: Lada Largus друга
Я получил водительское удостоверение пару месяцев назад, но своей машины пока нет. Написал в Flex Go: "Хочу попробовать 'Грузовой', но без машины — что делать?" Они ответили: "Саша, можешь взять фургон в аренду". Я уже было согласился, но вдруг вспомнил: у моего друга Миши есть Lada Largus! Это фургон, который подходит под малый кузов (170×100×90 см, до 300 кг). Позвонил ему, объяснил ситуацию, и он согласился одолжить машину на пару дней: "Пробуй, только не разбей!"
С Lada Largus я был готов выйти на линию. FlexGo помогли переключить мой профиль в Яндекс Про на тариф "Грузовой" и даже отправили ссылку на интерактивный тренинг в приложении, чтобы я понял, как выполнять такие заказы. Тренинг оказался полезным: там объяснили, как общаться с клиентами, фиксировать груз и что нельзя перевозить — например, животных, оружие или строительный мусор.
Первые дни в тарифе "Грузовой"
Я вышел на линию в первый день с лёгким мандражом. Всё-таки это не пеший рюкзак — тут машина, крупные грузы, другие правила. Но FlexGo заверили: "Саша, если что, пиши в чат, разберёмся". И вот как прошли мои первые три заказа в тарифе "Грузовой".
Заказ 1: Доставка мебели
Первый заказ пришёл через 10 минут после выхода на линию — нужно было забрать диван из мебельного магазина и отвезти в квартиру в соседнем районе. Расстояние 10 км, включая опцию "Грузчик". Я сам решил грузить — в магазине помог продавец, а на месте клиент вызвал друга. Диван был не тяжёлый, но громоздкий — еле влез в Largus. Закрепил его ремнями-стяжками (купил заранее, как советовали FlexGo), довёз без приключений. Клиент встретил, поблагодарил и оставил 300 рублей чаевых.
Впечатление: Понял, что грузовые заказы — это не страшно, если заранее читаешь комментарии к заказу и уточняешь детали. FlexGo подсказали, как правильно указать статусы в приложении, чтобы оплата начислилась без задержек.
Заказ 2: Стройматериалы и курьёз
На втором заказе доставка стройматериалов — мешки с цементом и коробки с плиткой, всего около 200 кг. Вёз со склада в новостройку, где шёл ремонт. На складе грузили рабочие, а на месте я помог разгрузить — клиент добавил 200 рублей за помощь. Но вот курьёз: пока ехал, один мешок с цементом слегка порвался, и в багажнике образовалось облако пыли. Я чуть не чихнул всю дорогу! На месте извинился перед клиентом, но он только посмеялся: "Ничего, ремонт — дело грязное".
Впечатление: Убедился, что нужно проверять упаковку перед погрузкой. FlexGo помогли быстро закрыть вопрос с порванным мешком — без них я бы нервничал.
Заказ 3: Помощь с переездом
Третий заказ был самым насыщенным — заказ на переезд. Клиент перевозил вещи из одной квартиры в другую: коробки с одеждой, микроволновку, столик. Общий вес около 250 кг, расстояние 12 км, плюс опция "2 грузчика". Я позвал Мишу, чтобы он помог (всё-таки его машина), и мы вместе загрузили всё за 20 минут. Клиентка, молодая девушка, была в восторге: "Ребята, вы спасли мой переезд!" Она угостила нас кофе и оставила 500 рублей чаевых. За втрого грузчика Яндекс Доставка начислила на мой баланс дополнительную оплату, её я отдал Мише
Впечатление: Переезды — это выгодно, но нужна команда.
Плюсы тарифа "Грузовой"
Так я поработал несколько дней, и вот что я понял, почему этот тариф так хвалят. Вот что мне понравилось:
- Высокий доход. За один заказ можно заработать сумму, которую я зарабатываю пешим курьером за день, а то и за два дня
- Разнообразие. Мебель, стройматериалы, переезды — каждый заказ как новая история.
- Меньше конкуренции. Грузовых машин меньше, чем легковушек, поэтому заказы достаются быстрее.
- Гибкость. Можно работать одному или с грузчиками, выбирать удобные заказы.
- Чаевые. Клиенты часто благодарят деньгами, особенно за помощь с погрузкой.
Минусы и как я их решал
Минусы тоже есть:
- Ответственность. Груз стоит дорого, и если что-то повредишь, могут быть проблемы. Я всегда фотографировал посылки перед погрузкой, как советовали FlexGo.
- Физическая нагрузка. Грузить мебель или мешки тяжело, но я справлялся. Можно откулючить функцию грузчика, но с грузчиком заказы стоят дороже!
- Затраты. Бензин и аренда машины (если бы не Миша) съедают часть дохода. Но с высокой оплатой за заказ - это окупается
Как FlexGo помогли
FlexGo — мои главные помощники. Они не только рассказали про тариф, но и подсказали, как арендовать машину, настроили профиль, объяснили про стяжки и грузчиков. Когда порвался мешок с цементом, они быстро связались с поддержкой Яндекса и решили вопрос. А ещё дали совет: "Саша, бери заказы утром — меньше пробок, больше шансов на чаевые". Так и вышло!
Советы для новичков
Если хотите попробовать тариф "Грузовой", вот мои лайфхаки:
- Проверьте машину — она должна подходить под размеры кузова (например, Lada Largus для малого).
- Читайте комментарии к заказу
- Возите стяжки и проверяйте упаковку перед погрузкой.
- Работайте утром или днём — меньше пробок, больше заказов.
- Если нет машины - арендуйте
Мои впечатления
Тариф "Грузовой" — это новый уровень. За несколько дней я прилично заработал, повидал город с руля и почувствовал себя настоящим профи. Lada Largus друга выручила, но я понял, что хочу свою машину — тогда доход будет ещё выше. Пока вернулся к пешим заказам, но "Грузовой" точно попробую снова.
Что дальше?
Я продолжаю собирать истории.
Пробовали ли вы грузовые заказы? Пишите в комментариях!
Если думаете стать курьером, подключайтесь через FlexGo — они помогут на старте - https://flex-go.ru/
До встречи на дорогах!