Многие пассажиры сохраняли оптимизм.
Когда «Титаник» исчез под тёмными водами Северной Атлантики ранним утром 15 апреля 1912 года, он оставил после себя множество загадок. Одной из самых загадочных даже сейчас является поведение пассажиров и членов экипажа. Почему так много людей на борту вели себя так спокойно, если более 1500 из них должны были погибнуть в течение нескольких часов?
Короткий ответ: никто не знал, когда их впервые вызвали на палубу около полуночи в ту ясную, безоблачную ночь, что произойдёт немыслимое: что спасательных шлюпок будет примерно в два раза меньше, чем нужно. Или что корабль, виднеющийся вдалеке, никогда не прибудет. Или что знаменитый гигантский корабль действительно пойдёт ко дну.
Конечно, со временем началась бы паника — особенно когда спасательных шлюпок стало не хватать, корабль начал заметно крениться, а всё, что не было прибито гвоздями, превратилось бы в высокоскоростной снаряд. Но в то время как в популярных фильмах и других постановках катастрофы обыгрывались отдельные случаи хаоса и трусости, большинство выживших рассказывали другую историю.
Отчет коронера: "Титаник"
Когда «непотопляемый» океанский лайнер «Титаник» затонул после столкновения с айсбергом 15 апреля 1912 года, спасательные шлюпки спасли только 700 из 2200 пассажиров. Что пережили 1500 человек, которые пошли ко дну вместе с кораблём в ледяных водах Северной Атлантики?An error occurred
Something went wrong while setting up a Google DAI stream.
«Не было ни суеты, ни паники, и никто, казалось, не был особенно напуган», — свидетельствовала пассажирка первого класса Элоиза Смит на слушаниях в Сенате США, посвящённых катастрофе. «У меня не было ни малейшего подозрения, что спасательных шлюпок не хватит, иначе я бы ни за что не оставила своего мужа».
«Я наблюдал за лодками по правому борту, когда их последовательно заполняли и спускали на воду, — сообщил врач Вашингтон Додж. — В течение всего этого периода не было никакой паники, признаков страха или необычной тревоги. Я не видел, чтобы женщины или дети плакали, не было никаких признаков истерии…»
Даже те выжившие, которые остались на «Титанике» после того, как отчалили последние спасательные шлюпки, и вскоре оказались в ледяной воде, были поражены тем, что увидели. Чарльз Лайтоллер, самый высокопоставленный из выживших членов экипажа, отвечал за погрузку спасательных шлюпок с левого борта. «Не было никакой давки, толчков или толп, — свидетельствовал он на британском расследовании. — Все мужчины воздерживались от демонстрации силы и оттеснения женщин и детей. Они не могли бы стоять тише, даже если бы были в церкви ”.
Катастрофа в замедленной съемке
Внутри РОКОВОЙ ошибки "Титаника"
Крушение «Титаника» стало одной из самых трагических катастроф в истории, но можно ли было его предотвратить? Новые свидетельства позволяют впервые взглянуть на последние мгновения перед тем, как «Титаник» совершил непоправимую ошибку. В этом отрывке из первого сезона «Титаник: утраченные свидетельства»An error occurred
Something went wrong while setting up a Google DAI stream.
Почти неторопливый темп, с которым развивались события в последние часы «Титаника», может дать некоторое представление о том, почему всё было спокойно. «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23:40 14 апреля, получив, как теперь считается, несколько пробоин ниже ватерлинии. Многие пассажиры в это время были в постели, и лишь немногие из выживших сказали, что почувствовали лишь лёгкую вибрацию. Когда стюарды наконец постучали в каюты, чтобы разбудить пассажиров и предложить им одеться и выйти на палубу, это стало первым признаком того, что что-то пошло не так.
Только в 12:05 члены экипажа начали спускать на воду спасательные шлюпки, и прошло ещё 40 минут, прежде чем была спущена первая шлюпка. В то же время, в 12:45, экипаж начал запускать сигнальные ракеты. Опытные путешественники распознали бы в этом серьёзный сигнал бедствия, но менее опытные могли и не понять.
Экипаж продолжал сажать пассажиров в шлюпки, пока последняя из них не была спущена на воду в 2:05 утра. Пятнадцать минут спустя «Титаник» затонул.
В продолжение:
Состояние неверия
А как насчет пассажиров Третьего класса?