Китайский конкурент Tesla Nio разработал батарею для электромобилей с запасом хода 1 000 км. Ее тест-драйв провел генеральный директор компании, проехав 14 часов на одной зарядке между двумя китайскими городами, пишетBusiness Insider.
Генеральный директор Nio Уильям Ли, завоевавший репутацию «китайского Илона Маска», провел прямой эфир, в котором показал свое путешествие длиной в 1 044 км из Шанхая в Сямынь, где тестировалась новаторская аккумуляторная технология китайской компании по производству электромобилей.
Ли сообщил в китайской социальной сети Weibo, что его электромобиль Nio ET7 смог проехать всю 14-часовую поездку без подзарядки, несмотря на резкое похолодание в регионе, и что он закончил поездку с оставшимся зарядом аккумулятора 3%.
ET7 питался от аккумулятора Nio емкостью 150 кВтч, который, по словам Ли, имеет самую высокую плотность энергии среди всех аккумуляторов для электромобилей в мире, что позволяет ему обеспечивать больший запас хода. Nio планирует начать массовое производство таких батарей в апреле 2024 года. Однако это стоит недешево, поскольку компания заявляет, что покупка батареи отдельно обойдется примерно в 298 тыс. юаней ($42,1 тыс.) — столько же, сколько у Tesla Model Y в Китае.
Компания позволяет своим клиентам покупать автомобили без аккумуляторов и платить ежемесячную абонентскую плату за доступ к сети Nio, состоящей из более чем 2 тыс. станций замены аккумуляторов по всему Китаю, где разряженные аккумуляторы заменяются на полностью заряженные. Но эта стратегия еще не оправдала себя, президент Nio Лихун Цинь недавно сообщил, что компания по-прежнему теряет $12 тыс. на каждом произведенном автомобиле.
Кроме Nio, у Илона Маска есть еще один конкурент: BYD Co. догналаTesla по продажам электромобилей. К тому же стоимость этих автомобилей гораздо дешевле. В текущем квартале компания готовится к переломному моменту в мировой автомобильной промышленности, пытаясь обогнать Tesla в качестве нового лидера по продажам электрических автомобилей.
