Сегодня АвтоВАЗ представил 122-сильный двигатель 1.8 EVO, рассчитанный на работу с китайской вариаторной трансмиссией. У него много особенностей, но одна преподносится особенно – отсутствие масложора. ВАЗ долго, очень долго боролся с этой проблемой мотора ВАЗ-21179. Несколько раз компания объявляла о том, что масложор окончательно побежден, а потом завод вновь дорабатывал мотор. Но может на этот раз у российского флагмана автопрома действительно всё получилось?
Чтобы и следа масложора в 1.8 EVO не было, внедрили трехкомпонентное маслосъемное кольцо, изменили конструкцию втулки направляющей клапана, маслосъемного колпачка и его уплотняющей кромки. Почему это нельзя было реализовать раньше, непонятно, но пускай хотя бы 1.8 EVO проблема масложора обойдет стороной.
Напомним, до конца текущего месяца АвтоВАЗ выпустит 25 машин с двигателем 1.8 EVO и вариатором, серийное производство таких автомобилей начнется в январе следующего года.
