Еврокомиссия предлагает ввести запрет на продажу танкеров для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в Россию, чтобы помешать развитию «теневого флота» судов РФ, пишет Reuters.
Похоже, с этой мерой евротормоза из ЕК безнадежно опоздали. Ранее введенные западные санкции сами же стимулировали формирование и расширение этого так называемого «теневого флота», которое проходило на глазах авторов нового бана. С начала нынешнего года западные СМИ писали, что “теневой флот” растет на 25-30 судов в месяц.
Согласно новому докладу Всемирного банка, быстрое наращивание Россией так называемого теневого танкерного флота, насчитывающего, по оценкам, более 600 судов, уже сделало ограничение цен на нефть, установленное Западом, «неисполнимым».
Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA) вообще ставит под сомнение существование скоординированного «теневого флота». В отчете CREA говорится о том, что растет не столько число самых “теневых” танкеров, сколько количество их рейсов. После введения санкций “теневые” рейсы танкеров, перевозящих российскую нефть, увеличились на 82%. По данным CREA, таким образом перевезли 36% всего российского экспорта нефти в натуральном выражении (37% сырой нефти и 30% нефтепродуктов и химикатов) с момента введения ЕС нефтяного эмбарго и ценового ограничения 5 декабря 2022 года.
Такое впечатление, что Еврокомиссия специально дала РФ побольше времени, чтобы скупить на вторичном рынке (в том, числе, кстати, европейском) все бэушные танкеры, и только потом решила ввести запрет на их продажу России. Теперь этот запрет еще и стимулирует в РФ внутреннее производство запчастей, сервисного обслуживания и судостроения. То есть, эти санкции помогут развитию российской промышленности, росту ВВП и обеспечению россиян рабочими местами. Через несколько лет Запад может смело окрестить нынешних европейских чиновников российскими агентами.
ВК: https://vk.com/tvreaction
Telegram: https://t.me/neftegram