Крупная японская нефтяная компания Idemitsu и ведущий автомобильный производитель Toyota объявили о своем намерении сотрудничать в разработке технологии массового производства твердотельных аккумуляторов, которые представляют собой важную составляющую будущих электромобилей. О сотрудничестве было объявлено в четверг и оно предполагает, что Toyota будет работать с Idemitsu над разработкой и производством этих аккумуляторов.
В представлении Toyota Motor Corp. сделка станет важным шагом, поскольку они обещают ускорить предложение аккумуляторных электромобилей и наверстать упущенное. Tesla и китайская BYD являются их конкурентами, которым они пытаются догнать. Однако Toyota была отстающей из-за своего успеха в производстве гибридов, таких как Prius, которые оснащены как бензиновыми двигателями, так и двигателями с батарейным питанием.
Toyota и Idemitsu, обладающая технологиями в области материалов, заявили, что нацелены на успешную коммерциализацию твердотельных аккумуляторов в 2027 или 2028 году с последующим полномасштабным массовым производством. Они надеются на то, что их производственное мастерство поможет им достичь этой цели.
«Материал, который мы разработали, является более стабильным и менее склонным к растрескиванию благодаря нашим неоднократным усилиям и опытам», - объявил генеральный директор Toyota Кодзи Сато журналистам в Токио после рукопожатия коллеге из Idemitsu.
«Будущее мобильности заключается в объединении автомобильной и энергетической отраслей, в том числе благодаря этому японскому инновационному продукту», - добавил он.
Существует широко распространенное мнение о необходимости твердотельных аккумуляторов для массового коммерциализации электромобилей с батарейным питанием. Сегодня литий-ионные аккумуляторы, компоненты которых являются жидкими, широко используются в электромобилях, но они имеют склонность к возгоранию. Твердотельные батареи, в свою очередь, являются более стабильными и потенциально более мощными, но их стоимость обычно выше.
Сюничи Кито, генеральный директор компании Idemitsu Kosan Co, заявил, что эра твердотельных аккумуляторов уже не за горами. Компания Idemitsu занимается исследованием базовых технологий для полностью твердотельных аккумуляторов с 2001 года, в то время как Toyota начала эту работу в 2006 году. Кито отметил, что недавние инновации помогут преодолеть преимущество литий-ионных батарей перед электромобилями, которые сейчас находятся в разработке.
Согласно компаниям, сотрудничество сосредоточено на сульфидных твердых электролитах - мягких, клейких материалах, которые подходят для массового производства. Идемицу разработал технологию массового производства сульфидных твердых электролитов, изучая побочные продукты переработки нефти.
Вопросам качества и экономии уделено особое внимание при планировании строительства крупного пилотного завода по разработке сульфидных твердых электролитов. После этого будет запущено массовое производство.
Некоторые технологические проблемы остаются в работе над твердотельными аккумуляторами, которым занимаются многие ведущие мировые автопроизводители, включая отечественного конкурента Nissan Motor Co. и американского производителя Ford Motor Co.
Toyota, компания, выпускающая роскошные модели автомобилей Lexus и седан Camry, планирует представить коммерческую твердотельную батарею уже в 2027 году. Одним из основных преимуществ будет сокращение времени зарядки до 10 минут или даже меньше, что является одним из главных недостатков электромобилей.
В планах компании на 2026 год – расширение линейки аккумуляторных электромобилей с целью доставки 1,5 миллиона таких автомобилей.
Напишите пожалуйста что думайте насчет твердотельных аккумуляторов.