Европейская Комиссия (ЕК) всерьёз взялась за китайский автопром. Недовольство евробюрократов вызывают дешёвые автомобили, которые буквально «деформируют» европейский авторынок. Европейцы пересаживаются с BMW и Mercedes на Chery и SAIC – местные производители терпят убытки.
«Комиссия начинает антисубсидийное расследование в отношении электромобилей, поставляемых из Китая», – заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
Китайское правительство действительно старательно выделяет субсидии, что позволяет продавать автомобили по более низким ценам. Такой протекционизм не принят в условиях рыночной экономики. Вот европейцы и воют о нарушении правил конкуренции. Вполне возможно, что итогом расследования ЕК станут административные меры: штрафы или заградительные пошлины.
«Мы видим, что китайское правительство всячески способствует развитию своего промышленного потенциала. Когда Евросоюз ставит вопрос о введении заградительных пошлин для того, чтобы европейские электромобили могли конкурировать с китайскими, – это серьёзный показатель. Автопром всегда был лакмусовой бумажкой состояния экономики», – рассказал «Абзацу» вице-президент «Опоры России» Дмитрий Пищальников.
По итогам года Китай может стать крупнейшим в мире экспортёром автомобилей. Такой прогноз дают эксперты Moody’s. Пока возглавляет рейтинг многолетний лидер, Япония, но Поднебесная отстаёт от неё лишь на 70 тыс. машин в месяц. Для сравнения, в прошлом году разрыв составлял более 171 тыс. машин.
