Москвичи хорошо помнят состояние транспортной системы двадцатилетней давности. Бесконечные пробки во всех районах города. В метро давка. Вагоны метропоездов без кондиционеров. Заторы на троллейбусных линиях, особенно зимой. Стоило только одному троллейбусу сломаться, останавливалась вся линия. Старые трамваи тоже часто ломались. Частные Автомобили парковались, где попало, из-за чего общественный транспорт останавливался. Пешеходные переходы плохо или совсем не оборудованы. Пересадки неудобные и так далее – перечень бесконечный. Поездка в общественном транспорте была мучением.
Сейчас об этом и не вспоминают. С приходом команды Сергея Собянина многие проблемы были ликвидированы. К хорошему быстро привыкают – как будто так и было, хотя на это ушли годы напряженного труда.
О том, как изменился транспорт Москвы, какая колоссальная работа была проделана за 20 лет: о крупнейших транспортных проектах рассказывается на выставке под названием «Станция Манеж», которая проходит в ЦВЗ «Манеж», в рамках Московского урбанистического форума.
Выставка уникальна еще и тем, что на ней применены самые современные, интерактивные выставочные технологии, от которых просто дух захватывает.
Экспозиция занимает более 9000 квадратных метров на двух этажах выставочного комплекса.
Выставка начинается с новейших вагонов в натуральную величину – «Иволга 3.0» и «Москва 2020» от Трансмашхолдинг (ТМХ), установленных на площади перед Манежем.
«Иволга 3.0» — комфортный современный поезд российского производства. Его сделали специально для Московских центральных диаметров. «Иволга 3.0» развивает скорость до 160 км/ч. В салоне поезда комфортные сидячие места, есть крепления для велосипедов и самокатов, USB-разъемы и беспроводные зарядки для телефонов, и даже – зарядные устройства для электросамокатов. Двери вагонов стали шире (140 см), что гораздо удобнее при большом пассажиропотоке.
«Иволга 3.0» курсирует по маршрутам МЦД-1 «Белорусско-Савеловский», общая протяженность которого составляет 52 км, и МЦД-2 «Курско-Рижский» протяженностью 80 км. Всего на двух диаметрах расположены 62 станции, с 23 из которых можно сделать пересадку на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги.
17 августа этого года был запущен еще один диаметр МЦД-3 “Зеленоград-Крюково-Ипподром”, протяженностью 85 км, 38 станций.
Выставка разделена на шесть тематических зон, каждая из которых подробно рассказывает о транспортных новациях в инфраструктуры столицы: о Московских центральных диаметрах, объединивших Московскую область и Москву скоростным транспортом нового формата, о Московском центральном кольце, благодаря которому можно на современной электричке быстро обогнуть весь город, о Большой кольцевой линии метро, разгрузившей основную старую кольцевую линию метро и соединяющей все ветки метро, что позволяет миновать центр города, о новых станциях метрополитена и вокзалах, о тоннеле МЦД-5 и о автодорожных проектах.
Каждая из зон предлагает мультимедийные и интерактивные экспонаты для ознакомления с историей московского транспорта и его уникальными инженерными разработками.
В 2023 году было запущено крупнейшее в мире метрокольцо – Большая кольцевая линия (БКЛ): 31 станция, протяженность 70 км. На выставке БКЛ представлена в виде огромной арки, которая позволяет сравнить масштабы крупнейшего метрокольца в мире с аналогичными проектами в других городах мира: Пекине, Сеуле, Мадриде (2 линии), Сингапуре, Шанхае, Лондоне, Копенгагене и Москве.
Продолжение читайте в блоге savinich.ru