За последние четыре десятилетия в большинстве регионов мире резко выросла турбулентность, с которой сталкиваются экипажи воздушных судов. Причина — глобальное потепление, из-за которого число воздушных ям в Северной Атлантике выросло в полтора раза, говорится в исследовании, опубликованном в журнале Geophysical Research Letters.
Одним из последствий глобального потепления является рост частоты экстремальных погодных явлений. Ученые из Университета Рединга (Великобритания) решили выяснить, влияет ли глобальное потепление на частоту возникновения турбулентности в атмосфере, которую фиксируют экипажи гражданских лайнеров.
Турбулентность ясного неба (ТЯН) представляет серьезную угрозу для гражданской авиации. Так называют неравномерные воздушные потоки, которые стандартными средствами практически невозможно обнаружить — в них отсутствует облачность, а погодные радары на борту самолетов не видят аномалий.
Ученые проанализировали данные разных авиакомпаний, чьи самолеты летали в различных частях света, за последние 40 лет — с 1979 года. Анализ показал, что во многих точках Северной Атлантики, воздушное сообщение над которой является одним из самых оживленных в мире, средняя продолжительность сильной турбулентности выросла на 55% — с 17,7 часов в 1979 году до 27,4 часов в 2020 году. Продолжительность умеренной турбулентности выросла на 37% — с 70 до 96,6 часов в год, слабой — на 17%, с 466,5 до 546,8 часов.
По словам ученых, эти выводы вполне соответствуют сделанным ранее предположениям о влиянии потепления на турбулентность. Выбросы углекислого газа приводят к повышению температуры воздуха, из-за чего чаще наблюдаются сдвиги ветра в атмосферных потоках, что приводит к усилению турбулентности ясного неба в Северной Атлантике и во всем мире.
Mark Prosser et al.
На представленной карте красным обозначены области на Земле, в том числе США и Северная Атлантика, где турбулентность демонстрирует максимальный рост. Также к таким областям обносятся Европа, Ближний Восток и Южная Атлантика. При этом области над Китаем, Россией и Южной Азией показывают снижение турбулентности за 40 лет.
«Турбулентность делает полеты жесткими и иногда опасными. Авиакомпаниям стоит задуматься, как быть с растущей турбулентностью, поскольку в одних только США она обходится отрасли в $150-500 млн ежегодно. Каждая дополнительная минута полета в турбулентности увеличивает износ самолета и повышает риск травм пассажиров и экипажа», — пояснил соавтор работы Марк Проссер.
