Каждый год как минимум раз, а то и два-три раза, я проделываю свой путь от Ростова-на-Дону до Сочи и обратно на собственном легковом автомобиле. Не каждый решится на такой маршрут, так как для многих он не имеет практического смысла. Решение добираться несколько часов до Сочи вдоль побережья, когда можно остановиться в любом месте и купаться в морской водичке, не поддается здравому смыслу. Однако у меня много причин стремиться именно к этому пункту назначения, особенно в летнее время.
О том, какие дороги и какие заправки по пути я выбираю, хочу вам рассказать. В собственности у меня автомобиль Toyota RAV4 2018 года выпуска с 2-х литровым двигателем, вариатором и полным приводом. Полный привод никак не влияет на движение по трассе, поэтому информация о нем приведена в качестве справочной. Расход моего авто по трассе обычно составляет 8-8,5 литров на 100 километров. При движении по платным участкам трассы М-4 "Дон" на пути от Ростова до Краснодара я проезжаю через три пункта оплаты. Стоимость проезда по ним составляет на сегодняшний день соответственно 120 рублей на первом пункте оплаты, 250 на втором и 330 на третьем. Это с понедельника по четверг. С пятницы по воскресенье стоимость увеличивается и составляет соответственно 120, 300 и 420 рублей на тех же пунктах оплаты. Транспондер, который я прибрел еще в 2019 году, все еще работает, но не помогает экономить деньги, хотя время все еще экономит.
По первому времени экономил и деньги, в среднем 10-15 процентов от стоимости оплаты. Потом бонусная программа изменилась и теперь стоимость проезда по транспондеру и без него одинаковы. Взамен этого происходит накопление бонусов на счете транспондера, которые можно использовать для покупки скидок от 3 до 15 процентов на определенный месяц. Я покупаю эти скидки на те периоды, когда я знаю, что мне точно нужно будет ехать по этой дороге. Начисление в этот месяц также производится, и так по кругу – накопил, потратил. Не знаю, как мне удобней, по-старому или по-новому.
Заправляюсь я на АЗС "Газпром". У меня там бонусная карточка, величина скидки на стоимость топлива по которой увеличивается со временем и зависит от общего количества топлива, залитого с использованием этой карты. Моя скидка росла постепенно и сегодня составляет 5%, если заправляться в субботу и воскресенье плюс еще 1%, итого 6%. По навигатору мой путь из Ростова в Адлер составляет 580 километров.
Маршрут движения, по которому я предпочитаю передвигаться, проходит по платным участкам трассы М4 "Дон" до Краснодара, далее по восточному обходу Краснодара, через Горячий Ключ до Джубги и остальной путь до Сочи вдоль побережья Черного моря. По дороге пересекаю три пункта взимания платы на М4, стоимость оплаты на которых составляет 120, 250 и 330 рублей в будние дни и ночи с понедельника по четверг, и 120, 300 и 420 рублей соответственно с пятницы по воскресенье. Есть возможность избежать пробки на перевале и проехать по немного другому маршруту, если съехать с М4 в сторону Усть-Лабинска и поехать в Туапсе через Апшеронск и Хадыженск, однако, сам я этим маршрутом никогда не пользуюсь, так как он проходит через Шаумянский перевал и несколько километров дороги там не асфальтированы и представляют собой пыльную гравийку.
В среднем на дорогу в 580 километров у меня затрачивается 2400 рублей на топливо и 700 или 800 рублей Автодору, итого 3100-3200 рублей. Цена 92 бензина на сегодняшний день составляет в нашем регионе 52 руб 40 копеек, со скидкой 49 рублей 26 копеек. Средний расход 8,4 литров на 100 километров пути. Время в пути обычно составляет 9-10 часов, половина которого затрачивается на путь в 380 километров от Ростова до Джубги — первого пункта на морском побережье, а вторая половина времени тратится на путь в 200 километров от Джубги до Адлера.
Скорость на первом участке временами достигает 130 км/ч, скорость на втором участке пути до Туапсе около 60-80 км/ч, после Туапсе 30-40 км/ч из-за серпантинов. Что касается времени суток, когда лучше преодолевать этот путь, я предпочитаю выезжать из Ростова вечером в 21.30 или 22.00. В этом случае я собираю минимум пробок в Ростове и по трассе. В 01.00 я в Краснодаре, в 2.30 в Джубге. Ночью по пешеходным переходам наблюдается очень мало отдыхающих и дорога по побережью почти без пробок, за исключением пробок, связанных с ремонтом дорог. Но днем эти пробки в разы больше. В 5.00 я уже под Сочи. Если уже хочется спать, то могу вздремнуть пару часов и снова в путь. В Адлере в 8.00. Или в 6.00 если не хочется спать. Вот так я предпочитаю ездить в Адлер на собственном авто. В следующий раз я расскажу вам, как и в какое время я еду обратно. Не пропадайте надолго, у меня на канале еще много интересного.